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科市政与路桥
我国公路桥梁的发展趋势探讨
雷德武
青海省湟源公路总段刚察公路段,青海刚察
摘要:我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,一般公路和高等
级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样,/质量不断提高,为公路运输提供了安全、舒适的服务。文章结合常用的桥型探讨了公路桥梁的发展趋势。
关键词:桥梁工程;桥型;发展;趋势
改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发随着建筑材料和预应力技术发展,其跨径增大,葡斜拉索仍以传统的平行镀锌钢丝、冷铸锚头
展,尤其是高速公路建设,从无到有,现已建成。作萄牙已建成的连续箱梁桥,超过这一跨径, 为主。钢绞线斜拉索目前在汕头石大桥采用。钢绞
为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应也不很经济。, 线用于斜拉索,无疑使施工操作简单化,但外包
发展,跨越河、海蜘的长大桥梁建设也相继修如南京二桥北汉桥变截面连续箱梁,盆式橡的工艺还有待研究。
建,一般大江公路和高等级公路上的中、小桥、立胶支座吨位达这种大吨位支座性能如斜拉桥的钢索一般采用自锚体系。近年来,
交桥,形式多样,工程质量不断提高。为公路运输何,将来如何更换等一系列问题有待研究。我国公开始出现自锚和部分地锚相结合的斜拉桥,如西
提供了安全、舒适的服务。结合常用的桥型炎谈对路桥梁在以上多采用预应力混凝土连续刚班牙的鲁纳桥,主桥;我国湖北郧县桥,主跨
公路桥梁绂的看法。构桥。,地锚体系把悬索桥的地锚特点融于斜拉桥
板式桥连续箱粱桥的施工方法多种多样,只能因时中,可以使斜拉桥的跨径布置更能结合地形条件,
板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥因地,根据安全经济、保证质量、降低造价、缩短工灵活多样,节省费用。
型,它构造简单、受力明确,可以采用钢筋混凝土期等方面因素综合考虑选择。—般常用的方法有: 钢筋混凝土拱桥
和预应力混凝土结构。可做成实心和空心,就地现立支架就地现浇、预制拼装河以整孔、分段串、拱桥在我国有悠久历史,属我国传统项目,
浇为适应各种形状的弯、坡、,因此得至广泛悬臂浇注、顶推、用滑模逐跨现浇施工等。预应力也是大跨径桥梁形式之一。我国公路匕修建拱桥
采用。钢束采用钢绞线,可以分段或连续配束,一般采用数量最多。石拱桥由于自重,在料加工费时费工,
实心板—般用于跨径以下的板桥。因为大吨位群锚。为了减轻箱梁自重,可以采用体外预大跨石挢修建少了。山区道大潞上的中、小桥
板高较矮,挖空量很小,空心拆模不便,可做成钢应力钢束。由于连续箱梁在构造、施工和使用上的涵,因地制宜,采用石拱桥涵硅丕是合适的。大跨径
筋混凝土实心板,立模现浇或预制拼装均可。空心优点,近年来建成预应力混凝土连续箱梁桥较多。拱桥多采用钢筋混凝土箱拱、劲性骨架拱和钢管
板用于等于或大于跨径,—般采用先张或后其发展趋势为域轻结构自重,采用高标号混凝土混凝土拱。
张瑗应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢号;随着建筑材料和预应力技术发展,其跨钢筋混凝土拱桥的跨径,一直落后于国外,
丝后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁径增大,葡萄牙已建成的连续箱梁桥,超过主要原因是受施工方法的限制。我国桥梁工作者
锚,立模现浇或预制拼装。