文档介绍：第一部分主要施工方法

:工程正式开工前,由我公司组织技术组,会同建设单位,监督工程师进行工程施工基准点的交接,在复核的基础上,办妥基点交接手续,并采取相应的标识及保护措施。

,且便于施工中使用。
,设置永久性控制坐标和水平基桩,建立工程控制网作为工程轴线,标高控制的依据。

施工准备阶段的施工放样,主要依据给定的道路中心点,用木桩和石灰线放出道路边线,及临时设施的布置。

本次工程遵从“先地下,后地上,再附属”的一般原则,采用流水施工法。
标段原路面为砼路面,在新的砼面层浇筑前,根据设计,需对基底进行处理,先翻挖路面及基础,再做基层、水稳,然后进行砼面层的浇筑。下水支管沿慢车道布设。在施工车行道的同时,进行上下水施工,开挖路面,埋设沿线支管,砌筑水井,填土夯实,碾压。下水施工完后,再进行慢车道的施工,挖土方,做灰土和水稳基层,浇砼面层。整个施工过程有条不紊,紧密结合,保证工程按期完成。
针对本工程沿线各种管线多的特点,为保护好原有管线,在下水施工及交叉施工时,采用人工机械配合开挖方式。

施工放样
清理现场
上、下、雨水安装
开挖路基、碾压
水稳层施工、碾压
砼面层施工养护
收尾
灰土基层施工、碾压

主干道施工放样工作分二次进行,第一次施工放样安排在各项施工准备阶段完成后进行,先放出车行道施工范围线,以利清理现场;第二次施工放样在路槽开挖进行,根据控制点和设计图纸放出路槽开挖的叫心线及边线,以利路槽开挖或回填及后续工序的施工。

,先人工挖纵横排水沟并与施工排水沟连通,疏干积水;
,辅以人工的方法,清除地面表层的建筑垃圾等;
,并外运;
、交叉口开挖和回填
,刨高填低,处理坑洞,原沥青路面低于设计路面底标高2-7cm时,用C10砼填衬,原沥青路面低于设计路面底标高7cm以上,用7%水稳填平,碾压,到设计面层底标高。
,由人工配合,使路槽成形,多余土方用自卸车运走。
,然后分层回填夯实分成碾压,每层回填厚度不超过30cm,达到路基密实度要求,方可进入下一道工序。

混凝土路面的路基,应符合下列要求:
、宽度、纵横坡度边坡等均应符合设计要求;
;
、稳定,压实度和平整度应符合设计要求;
,应使新旧路基结合良好,压实度应符合要求。

混凝土路面基层的强度应满足设计要求,基层施工应符合下列要求:
,应做到土块粉碎,石灰合格,配料准确,拌合均匀,控制最佳含水量,碾压密实。石灰含量宜占土的8-12%,并应在冻结前达到规定强度,石灰稳定土基层不宜在雨天施工;
(砾)石粉煤灰掺石灰基层的碎(砾)石颗粒应符合级配要求。
(包括砾石土)基层的砂砾应有一定的级配,最大粒径不应超过5cm,水泥含量不宜超过混合料总重的6%,压实工作必须在水泥终凝前完成。
基层完成后,应加强养护,控制行车,不得出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。对加宽的基层,新旧部分的强度应一致。
设置垫层时,垫层施工应符合下列要求:
;
,应处理好路基病害,并完成排水设施;
、均匀;
,当日平均气温低于5℃时,不应施工,并应在冰冻前达到规定强度。
混凝土路面施工,应按设计要求,及时完成路肩、排水及人行道等工程。

用于混凝土板的水泥,应符合下列要求:
a、采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成份应符合国家有关标准的规定;
b、公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥(科秒普通水泥),。当条件受限制时,可采用矿渣水泥,,度应严格控制用水量,适当延长搅拌