文档介绍：1
关于地铁口模式及其商业开发模式综合案例研究
地铁出入口规划形式的分类
地铁出入口与其他交通系统结合
沿地铁口的商业开发模式
地铁商业及综合体成功案例
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地铁出入口规划形式的分类
(1)独立式出入口:独立修建的出入口称为独立式出入口。独立式出入口布局比较简单,建筑处理灵活多变,可根据周围环境条件及主客流方向确定车站出入口的位置及入口方向。
独立式出入口按规划布置位置分为以下几类。 (1)地铁出入口独立布置在路边人行便道上。 (2)地铁出入口与道路红线内的绿化隔离带结合。 (3)地铁出入口与道路红线外建筑地段环境结合。
*当地铁车站附近建筑退建筑红线布置时,地铁出入口可以伸入建筑红线内与建筑红线内的广场或环境结合
(2)合建式出入口:地铁出入口设在不同使用功能的建筑内或贴附在该建筑的一侧的出入口称为合建式出入口。
合建式出入口包括地铁出入口与路边建筑合建和出入口通道与地下人行过街通道结合两种。
(1)地铁出入口与路边建筑合建。
(2)地铁出入口与地下人行过街通道相结合。
从上述情况看, 在地下市政设施有条件部位,地铁出入口与地下人行过街道结合, 是比较有利的。
(3)下沉式出入口:地铁出入口与下沉广场结合,由地铁直接通到下沉广场而直接到达室外的出入口形式。这种出入口形 式需与规划结合紧密才能与环境结为一 体。同时,需要地面有面积来做下沉广场。
以上海静安寺地区地铁站及其周边的开发为例
下沉广场产生了新的城市三维广场空间, 是集交通、购物、休闲、娱乐于一体的城市多功能高效叠合空间, 为市民提供了较好的私密性, 塑造了城
市客厅的新形象。
以上海静安寺地区地铁站及其周边的开发为例
下沉式广场规划设计使用中的问题
标志
尺度
天际线
环境的适宜性
静安寺广场的值已经小于等于2
“迷失”?
下沉广场地面部分没有明显的标志物或标识物。
“我到了”?——引入过度空间
广场里看不至日周围熙熙攘攘的人流, 只能看到四周的高层无秩序的伸向天空, 这种城巾景观是不能给人以赏心悦目的感觉
地下建筑物的附属设施, 例如地铁车站的风井, 地下变电站的排风口等,与周围环境的融合。(静安寺广场西北角地铁车站的风井设计为带音乐喷泉的水池)