文档介绍：摘要第三方物流、门到门等物流配送模式的发展,使得物流配送的需求变得多样化,城区中每个地理位置在每个时刻都有可能成为城区物流配送的需求点,因此快速有效地制定配送方案成为物流配送领域的焦点问题之一。而城区物流配送决策中各环节大多与地理位置都密切相关。如何利用可视化工具为城区物流配送决策提供分析依据,成为城区物流配送中值得研究的问题之一。本文针对城区物流配送实时决策问题,以为物流配送决策提供可视化的治平台为目标,引入戎迪呱稍砗头治龇椒ǎ教至顺乔锪髋渌拖低持械牡戎线生成方法,设计并开发了城区物流配送等值线生成系统。本文所做的主要工作如下:映乔锪髋渌偷幕厩榭龀龇ⅲ诠δ苄枨蠛托畔⑿枨罅椒矫娑缘戎迪呱系统做了分析,为系统的实现提供了依据。谙低撤治龅幕∩希芯苛顺乔锪髋渌椭械牡戎迪呱煞椒āL岢龀乔流配送中等值线的生成思路;研究了城区范围内样本点的选择,并根据路况信息构建配送行车路网,计算中心点到各样本点的行车代价值;研究了等值线计算方法,在矩形网格上通过插值等算法生成等值线,并且采用ぞ吒ㄖ酉低车募际跫芄埂⒖蚣堋基础设计、数据库设计等方面对基于某乔物流配送等值线生成系统加以设计。并以大连市城区电子地图为实例背景,实现了城区物流配送等值线生成的原型系统。本文对城区物流配送中的等值线生成方法的研究为同类研究提供了借鉴,并且对系统的构建提供了方法上的支持。基于某乔锪髋渌偷戎迪呱上低澄S没峁┝可视化的操作平台,为城区物流配送问题决策提供分析工具,也为戎迪咴诔乔流配送中的应用展开了初步的研究。关键词:怀乔锪髋渌停坏戎迪等值线的计算。大连理工大学硕士学位论文
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作者签名:壶堑日期:恚曼独创性说明作者郑重声明:本硕士学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果,也不包含为获得大连理工大学或者其他单位的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。
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.问题的提出网络的发展在很大程度上削弱了经济活动所受的地理因素的限制,另一方面也带动了物流配送业的迅速发展,如第三方物流、门到门等物流配送模式的出现,这就对城区物流配送提出更高的要求。物流配送的需求变得多样化,城区中任意地理位置都有可能成为物流配送的需求点,这使得城区物流配送中的决策问题变得复杂化。一个与数字化经济相适应的现代化城区物流配送系统的决策涉及到多方面的因素,如配送车辆的选择、最短路径选择、配送道路情况分析、设旌定位、配送中心选址等多个环节。如何以可视化的形式图文并茂地展现城区物流配送行车过程中的地理因素,并提供一种分析工具以辅助决策,这成为城区物流配送中所关心的问题之一。例如,某物流配送公司,在城区内分布若干配送中心,现有一客户提出在分钟内将货物送达,那么此时该物流配送公司应如何选择配送中心,确定行车线路,安排配送方案,以满足客户需求;或者当不能满足需求时,如何与客户进行协商,这就成为城区物流配送中的一类问题。为了解决此类城区物流配送问题,本文提出了一种利用等值线的分析方法。它可以描述各配送中心在城区范围内的行车代价值的分布规律,以可视化的方式显示配送中心在城区范围内的配送行车规律。近年来,国内外一些学者利用戎迪咴诔鞘泄婊⒐ü苍耸湎低车攘煊蛴τ茫用于对现代运输系统的有效性及到达一个特定地方的可接近能力进行评估和分析,取得了一些应用成果。上述等值线方面的研究成果为城区物流配送等值线生成系统提供借鉴和依据,但是由于这些等值线的生成所采用的数据都是以各自的领域数据为基础,如公交时刻表,使得该类系统不能直接应用于城区物流配送中来。其次上述等值线的生成可移植性不强,地图中各点的时间不能根据路况信息和配送信息动态计算。因此,还不能将这些研究成果直接应用到城区物流配送系统中来。本文针对城区物流配送的特点,以提高城区物流配送的可视化分析能力为目标,将戎迪叩纳煞椒ê图际跻氤乔锪髋渌椭欣矗教殖乔锪髋渌拖低持械牡戎线生成方法和步骤,设计并实现城区物流配送等值线生成系统。大连理工大学硕士学位论文
.国内外同类问题的研究综述协会’相继成立,并涌现出一批优秀的地理信息系统软件