文档介绍：哈尔滨工程大学
硕士学位论文
基于虚拟仪器的相继增压柴油机试验台测控系统设计
姓名:杨传雷
申请学位级别:硕士
专业:动力机械及工程
指导教师:王银燕
20070301
捅要为了对相继增压柴油机及其电控系统进行深入研究,建立了嗉淘鲅共裼突匝樘ǎ饪叵低呈歉檬匝樘ǖ闹匾W槌刹糠帧本文着重于试验台测控系统的设计。测控系统以一台工业控制机为核心,根据所采集信号的性质不同,选配了多功能数据采集卡,自主设计了信号调理箱,开发了发动机测控系统,对试验台进行参数采集和相关控制。本文主要包括三大部分,分别是测控系统硬件设计,测控系统软件设计和测控系统调试和功能验证。在硬件设计部分,汇总了所要测量的参数,并进行了分类,详细阐述了各种信号的测量和控制方法;自主设计了信号调理箱来完成各种信号的调理,分类介绍了各种信号的调理电路,并给出了信号调理箱内部的总布局以及接线图,为软件的开发打下良好的基础。在软件设计部分,利用流行的镅钥7⑵教↙,开发了发动机测控系统,实现了对试验台的测量以及控制。软件主要完成各参数的采集、显示、存储、回放以及报警等功能。软件主界面以试验台结构图为背景,在测量点处显示相应的参数,以非常直观的方式来组织界面,做到了界面美观、操作方便。对软件开发中运用的几项技术进行了介绍,包括数据库技术、自定义控件和混合编程等。最后对各模块功能的实现进行了详细说明,包括数据采集、数据存储、示功图分析、参数报警和报表打印模块等。在系统调试和验证部分,对测控系统的功能、性能指标和可靠性,利用信号发生器以及自制的信号发生电路进行了调试和试验,对数据进行了记录和分析,表明系统功能完善、测试精度较高,达到了预期目标。关键词:柴油机;相继增压;试验台;测控系统;虚拟仪器哈尔滨檀笱妒宦畚.
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哈尔滨工程大学学位论文原创性声明作者┳:扬焦盘日期:穸年拢日本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
第滦髀相继增压技术国内外发展现状相继增压是二十世纪七十年代末西德臼紫炔捎玫募际酰的设计主要是为了扩大低压缩比、高增压发动机的工作范围,增大发动机的低速扭矩和降低部分负荷运行时的燃油消耗率。它的基本原理是采用多个涡轮增压器,随发动机转速和负荷的增长,相继按次序地投入运行,这样就可以保证工作着的涡轮增压器始终在高效率区运行,以使发动机的燃油消耗率在整个运转区内都较低,低速大扭矩性能良好。,对柴油机进行了改造,。由于采用相继增压技术,使此系列柴油机的平均有效压力由提高到。随后,该公司的盗缀系列、缸柴油机也均采用了相继增压,性能均得到很大的改善⋯。该公司年推出的系列柴油机,实现了全工况的优化控制,被誉为年代最先进的机型;近年推出的大型船用和舰艇用油机是盯酒裎V构β首畲蟮牟额定功率,最大功率可提高到捕疾捎昧讼嗉淘鲅辜际酢。法国境晒Φ乜7⒀兄瞥隽薖相继增压柴油机。试验表明,采用相继增压系统后该机能满足舰艇航行的全部要求,在巡航功率运行时的经济性优于脉冲增压系统,航速时节油%,航速时节油%。美国海军运用相继增压技术对原狡艽朐耸浣⒆备的带增压放气的缸中速柴油机进行了改造,使该机标定点功率增加了%,燃油消耗率降低了ィ透汉尚阅芤泊蟠蟾纳啤。国内方面,“九五”期间哈尔滨工程大学与Ш献鳎晒ρ兄屏相继增压柴油机,填补了我国该项技术的空白。山西车用发动机研究所曾对一台柴油机进行了嗉淘鲅故匝椋⒒竦昧有益的结论。上海船用柴油机研究所对一台高速船用柴油机进行了相继增压试验,对进行相继增压控制的两个阀及气动执行机构进行了试验研究“’。哈尔滨工程大学硕士学位论文
,美国国家仪器公司首先提出了虚拟仪器的概念陋,。所谓虚拟仪器就是利用现有的计算机,加上特殊设计的仪器硬件和专用软件,形成既有普通仪器的基本功能,又有~般仪器所没有的具有特殊功能的高档低价的新型仪器“F涔钩煞绞娇以分为以蹇ê托藕诺骼砟?槲R瞧饔布槌傻腜瓺测试系统,以、虵缺曜甲芟呶S布槌傻腉统、低场⒋谙低澈拖殖∽,都是将硬件搭载到等各种计算机平台,加上应用软件而构成的。因此,虚拟仪器的发展基本上同计算机技术的发展同步,随着计算机技术的发展,虚拟仪器技术也必然具有更大的技术先进性和灵活图虚拟仪器系统构成性‘“。哈尔滨撼檀笱妒垦宦畚
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