文档介绍：桂林工学院
硕士学位论文
施工期间钢筋混凝土结构多层模板支撑设计研究
姓名:李云峰
申请学位级别:硕士
专业:防灾减灾工程及防护工程
指导教师:包惠明
20070401
桂林工学院硕士学位论文摘要随着建筑工程技术的不断发展,工程进度不断加快,、拆除不当,混凝土早期养护不好等原因,造成支撵倒塌事故、施工阶段楼板开裂现象屡有发生,,在于对施工期多层模板支撑体系荷载传递分析的研究,以确定搪工期混凝±结构及支撑系统的受力机理,从而制定更加精确的支撑体系设计模式。针对旖工期间钢筋混凝土结构及支撵体系的研究,各国学者提出各种分析模型,但受施工活荷载统计、早龄期混凝土性能等的研究还不够成熟的制约。很多分析模型是建立在各种理想的假设前提下,研究成果与实际尚有差距,未完成相应规范和完善的理论。现行规范对支撑体系的验算也只是考虑到支撑架中单层单杆稳定,未能深入到支撑体系与主体框架结构相互作用、共同工作的机理。本文在分析总结国内外研究成果的基础上,阐述了钢筋混凝士及多层模板支撑体系的受力机理。提出应该考虑的施工期结构荷载取值及影响旌工期间结构安全的各种因素。,结合已有的分布叠加法,进一步建立了施工期间荷载在钢筋混凝士结构及多层模板支撑体系中传递及分配计算模型。改进了在以往研究中为方便计算,单纯假设钢筋混凝土构件为完全弹性体而造成的与实际存在差异。本文还利用该模型研究了多层模板支撵体系中模板支撑轴力的变化、钢筋混凝土现浇楼板内力的分布以及模板支撑架与钢筋混凝土主体结构之问相互作用的关系,明确了如何保证结构安全情况下确定支撑体系拆除时间及架设方式。最后,,该模型考虑主体结构构件的抗裂性能以及支撑体系的稳定性。。改进了以往研究中仅旨在以找出施工期间钢筋混凝土结构所承受的最大荷载为标准进行楼板支撵体系设计和安全验算。,通过与前人实测数据和理论计算值进行比较,验证了其准确性和适用性。本次研究旨在为控制模板支撑体系安全提供科学依据。为建筑工程的安全施工提供有利的借鉴。关键词:钢筋混凝土结构多层模板支撵体系施工期荷载分配规律结构模型Ⅳ
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彬桂林工学院硕士学位论文研究生学位论文独创性声明和版权使用授权说明独创性声明本人声明式坏穆畚氖俏腋鋈嗽诎菝鹘淌谥傅枷陆械难芯抗ぷ骷叭〉玫难究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得桂林工学院或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。┳:签字日期;版权使用授权说明本人完全了解桂林工学院关于收集、保存、使用学位论文的规定,即凑昭R求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务:学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。C苈畚脑诮饷芎笞守此规定指导教师签字;签字日期
桂林工学院硕士学位论文第一章问题的提出多层模扳支捧体系工程背景现存的主要问题钢筋混凝土结构是近代经济发展和科学技术进步的产物,其随着城市的发展而不断发展的。但是,随着钢筋混凝土结构使用的不断增多,建筑层数增加,高度加大,平面布置和立面造型日益复杂。结构体系日趋多样化。不断出现新的结构形式。在混凝士结构的建造过程中,由数层楼板及连接它们的支撑系统组成。新浇筑楼板自重及旌工荷载通过支撑系统向下层楼板传递,荷载效应随着施工进程不断积累,使楼板承担的荷载远大予结构设计要求的楼板承载能力。同时结构本身及材科刚度随着时间的推移在不断地改变,不