文档介绍：摘要本文所介绍的是垂尾后梁的设计装配过程,首先通过对所发图纸进行识图,分析该梁上的零件之间的结构及相互之间的关系和零件的整体结构及组成部分。然后再通过分析每个零件的结构,测量出整体结构及每个零件的必要尺寸。在CATIA中,实体模型的建立是从草图绘制器开始的,运用CATIA软件画出分解的每一个零件的草图。然后根据各个零件的不同结构特点等在不同的模块进行建模。最后在CATIA的装配模块将前面所画出的每个零件导入到装配模块,最后再运用各类约束条件进行最后的总装配形成完整的产品。最后生成二维工程图,并且可以对此产品进行标注等工作。本文主要运用的是CATIA的零件设计模块和装配设计模块等。通过画草图,运用生成肋,凹槽和拔模凸台等指令设计出各个零部件。将以上各个过程的主要步骤以及截图写在说明书上,以供参考。关键词:CATIA零件设计装配设计工程图目录摘要 1目录 2第一章CATIA软件与数字化设计理念简介 3第二章垂尾后梁的结构分析 3第三章垂尾后梁的三维建模过程 3第四章垂尾后梁的装配 22第五章总结 24第六章参考文献 。作为PLM协同解决方案的一个重要组成部分,它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品,并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。广泛用于航空航天、汽车制造、造船、机械制造、电子、电器、消费品行业。CATIAV5是其最新版本,迎合所有工业领域的大、中、小型企业需要,包括从大型的波音747飞机、火箭发动机到化妆品的包装盒,几乎涵盖了所有的制造业产品。世界上有超过13,000用户选择了CATIA。CATIA源于航空航天业,但其强大的功能已得到各行业的认可,在欧洲汽车制造业已成为事实上的标准。CATIA的著名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批知名企业。其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位。波音飞机公司实用CATIA完成了整个波音777的电子装配,制造了业界的一个奇迹,从而也确定了CATIA在CAD/CAE/CAM行业内的领先地位。1999年3月发布了CATIAV5的第一版的,即V5R1。2000年3月发布了V5R6,2001年7月发布V5R7版。2002年3月发布V5R8。2003年4月发布了V5R11。CATIAV5是IBM/DS基于WindowsNT/2000操作系统上开发的高端的CAD/CAM软件,它涵盖了产品开发的全过程,提供了完善无缝的集成环境。在CATIAV5的开发过程中应用了许多先进的技术,例如:C++语言、面向对象的设计思想、基于JAVA和Web的技术、、OpenGL、OLE/CorbRa、VisualBasic等。作为世界领先的CAD/CAM软件,CATIA在过去的二十多年中一直保持着骄人的业绩,并继续保持其强劲的发展趋势。CATIA在汽车、航空航天领域的统治地位不断增强。同时,CATIA也大量地进入了其他如摩托车、机车、通用机械、家电等行业。国际一些著名的公司如空中客车、波音等飞机制造公司,宝马、克莱斯勒等汽车制造公司都将CATIA作为他们的主流软件。国内10几家大的飞机研究所和飞机制造厂选用了CATIA,一汽集团、二汽集团、上海大众集团等10多家汽车制造厂都选用CATIA作为新车型的开发平台。CATIAV5是新一代全新设计的软件,运行的硬件平***立,即可运行于UNIX也可以运行于WindowsNT。它适合于各种规模的企业,支持电子化企业的解决方案,可以将隐式的设计实践转化为嵌入整个设计过程的显式的知识。对于原有客户可以平滑的过渡到V5版本。CATIA与NT紧密联系,与NT的组件Office可以很容易地实现互操作,熟悉Office的用户可以很容易的接受CATIA的的工作界面。很多操作,例如拖拽,粘帖等操作完全一样。CATIAV5是基于图形化的界面,易学易用。,CAD/CAM软件所共有的功能外,其还有一些专业的特殊功能,现简单介绍如下: