文档介绍：一、工程概况工程起止时间:工程于2010年6月7-8日,7月14—15日分别在H、K匝道区域进行了试验段施工,并于2010年9月20日正主线式开工;路面主线完工日期2010年10月23日,2010年11月19日在北京首都公路发展集团有限公司的统一组织下对该工程进行了交工验收。本工程道路起点在现状京开高速公路黄垡分离式立交下与现况京开高速公路相接,路线向西南方向偏离京开高速路线依次经过天堂河、大刘路、西翁路、西邓路、翁麻路后,在景家场村东侧折向正南方,在榆垡镇和黄各庄村之间穿过。道路终点至永定河河道中心与河北省段起点相接,。合同主要工程内容:表面层4cm沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13,SBS改性沥青);/㎡;中面层6cm密级配沥青混凝土混合料(SUP-20改性沥青);/㎡;底面层8cm密级配沥青混凝土混合料(SUP-25)沥青路面结构层总厚度18cm,(1/100mm)。路基标准横断面设计:(土路肩)+3米(硬路肩)+3*(行车道)+(内侧路缘带)+3米(中央隔离带)+(内侧路缘带)+3*(行车道)+3米(硬路肩)+(土路肩)=,双向六车道,%,%。5、主要工程数量如下:序号项目名称单位数量1改性乳化沥青粘层m22沥青玛蹄脂碎石混合料厚40mm(SMA-13)m23密级配沥青混凝土混合料厚60mm(SUP-20)改性m24密级配沥青混凝土混合料厚80mm(SUP-25)m26、参建单位建设单位:北京市首都公路发展集团有限公司设计单位:北京国道通公路设计研究院监理单位:北京仕邦工程监理有限责任公司施工单位:北京城建道桥建设集团有限公司7、监督单位:北京市道路工程质量监督站二、机构组成为保证“优质、有序、安全、高效”地完成本合同段工程,实现优质工程的目标,在接到中标通知书后,我单位根据本合同段工程的实际情况迅速组建了“京开高速路面项目经理部”。项目部设在榆垡镇大辛庄,紧靠京开高速公路,施工交通方便。项目经理部严格按照合同要求投入了主要人员,并抽调了一批具有丰富的高速公路施工经验的技术、生产管理人员组成。委派集团总经理助理兼路面分公司常务副经理王荣强担任本项目部项目经理,集团副总工程师张勇担任该项目总工程师,同时设生产副经理2名、技术副经理1名,分别由徐友、夏立芝和杜波同志担任,带领两个作业队组织施工。项目部设技术质量部、试验室(委托母体试验室)、测量室、设备部、材料部、办公室等职能部门,确保项目正常有效运转。项目主要管理人员:项目经理:王荣强项目总工:张勇生产副经理:夏立之、徐友技术副经理:杜波在设备投入上,为了确保工程保质、保量、保工期地完成各项施工任务,在施工高峰期,我们投入两套先进的作业设备:、伸缩板2台,机动1台2轮胎压路机XP3024用于中、下面层3双刚轮振动压路机DD1304初压4双刚轮振动压路机DD1464复压5双刚轮振动压路机DD1102终压6小双钢轮压路机WACKER4用于压边施工7大型铣刨机WT-20001用于铣刨旧路及基层超高8小型铣刨机WT-3501用于铣刨接缝9装载机ZL50D2清理现场废料10油车东风2用于机械加油11水车8吨2压路机加水12自卸车斯太尔3运输废弃料13拖板车威腾4设备转场14工具车1303小型机具15大客、面包车4用于人员上下班和后勤服务通过施工,设备的完好率和性能以及足够的数量,是正常施工的重要保证。为确保总体方案的实施及总工期目标的实现,项目部制定了施工指导思想“加强领导、确保安全、质量优良、加快进度、注重细节、争创精品工程”,在组织管理机构上,项目经理负责全面工作,项目各副职全部围绕着项目技术、质量、安全、进度进行分工管理,项目部设置的“五部二室”的组织机构都本着对项目经理、对工程、对业主负责的态度,围绕着项目建设的中心开展正常业务工作。三、质量管理情况项目部建立健全了三级质量保证体系,严格执行了监理程序,重视并加强试验检测工作,配备了齐全的现场检测仪器。首先从原材料抓起,通过对多家沥青拌合场在产量、运距、信誉等方面的综合考虑,采用了城建南厂和大兴路驰两个场供应沥青混合料。在料场安排了专职驻场员值守。项目试验主任配合监理工程师严格按照规定频率对原材料和混合料进行验证取样检测,确保原材料质量和混合料质量满足设计和规范。在施工过程中,质量员和试验员严格按照规程进行自检和见证取样,确保每一步工序的质量满足要求,重点加强压实度、厚度、平整度和温度的控制,确保了成品质量满足要