文档介绍：毕业论文
少齿数齿轮滚齿机传动系统的设计方案
目录
绪论 1
)研究意义 1
)少齿数齿轮现状分析 1
) 齿轮成形技术的现状 2
) 滚齿机背景简介 2
1. 滚齿机概述 4
滚齿机工作原理及滚齿机分类 4
滚齿机工作原理 4
滚齿原理 5
滚齿机特点 6
6
7
第二章滚齿机传动系统 10
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Y38型滚齿机传动系统 10
Y38型滚齿机的主要技术参数 10
11
3. 少齿数齿轮加工工艺 15
15
17
18
18
19
19
4. 少齿数齿轮滚齿机传动系统的设计方案 22
改造方案一 22
22
23
5. Y38差动机构设计 25
总传动比的计算 25
传动比的分配 25
设计计算 26
螺旋伞齿轮的设计 26
运动合成机构设计 28
28
33
结束语 38
参考文献 39
致谢 41
附录 A 基本理论依据 42
绪论
)研究意义
可以在传动比不变的情况下减少齿轮传动的体积与尺寸。也可在不改变齿轮传动体积与外形尺寸时,可得到较大的传动比,或使传动链缩短。研究少齿数齿轮正是解决齿轮加工小型化的突破口,从而使齿轮传动装置的体积减小,质量减轻,结构简化,成本降低。少齿数齿轮的齿数越少,这项研究便越有意义。目前在现有滚齿机上对齿数少于8的齿轮加工比困难,效率比较低,此次设计使我有了对少齿数齿轮加工的理论基础和对滚齿机传动链的设计方法。目前的世界工业形势,不仅使我国滚齿机在数量上急剧增加,而且刺激了滚齿机床向高效及全数控的方向发展,尽可能地减少机床的调整时间,降低工人的劳动强度,少齿数齿轮加工效率低,为此,我们有必要研究专门加工少齿数齿轮的滚齿机,研究新的加工工艺和夹具,突破少齿数齿轮的加工瓶颈。使少齿数齿轮得到较广泛的推广应用,发挥其优势,完善少齿数齿轮的理论基础。因此对本课题的研究是十分有必要和有意义的。
)少齿数齿轮现状分析
少齿数齿轮传动主要应用在低功率大转速的场合,如磨铰机、电动自行车,手动葫芦,减速器等机械中应用较多。少齿数渐开线圆柱齿轮减速器是齿轮传动技术上的新进展, 因为减少小齿轮的齿数可显著增大齿轮的传动比; 并可减小减速器的外廓尺寸和重量, 具有一定的技术经济效益。当渐开线圆柱齿轮齿数在2~10之间取值时称为少齿数, 由于齿数的小齿轮与大齿轮组成的齿轮副称为少齿数渐开线圆柱齿轮机构。对于这种机构, 由于小齿轮齿数较少, 首先为避免根切
, 须采用大变位系数的正变位; 这样又引起齿顶变尖而导致齿顶高缩短。其次由于端面重合度大幅度降低而须采用较大螺旋角和较大齿宽的斜齿轮传动。再次由于齿面相对滑动速度较在也带来新的问题。近代工业愈来愈要求齿轮传动装置既能承受高速重载,:小型化(高承载能力)、高速化、标准化。本次设计就是针对这些问题进行理论和技术研究的基础上对现有的滚齿机进行改造使其可以加工少齿数齿轮。
) 齿轮成形技术的现状
齿轮齿形的演变: 最原始的木制齿轮齿形是直线形。1 8 世纪后,渐开线齿轮逐渐得到广泛应用。2 0世纪初,美国人首先提出圆弧齿形,5 0 年代完成这项研究,6 0 年代被命名为W . N 齿轮。近几十年来,由于航空工业及其他机械工业的不断发展,传统的渐开线齿形逐渐被渐开线修形齿形所取代。近代渐开线齿轮( 包括修形齿) 、摆线齿形、圆弧齿形同时共存,其中渐开线齿形占主导地位,但他们各自有其独到的优越性,不可能被其中任何一种齿形完全取代。
加工工艺的改善: 古代的木制齿轮、铜制齿轮和铸铁齿轮均采用手工生产。1 7 世纪末,已能用成形法切齿形,但铸造工艺还是加工齿轮的主要方法。此后,齿轮金属切削水平的提高,大大推动了齿轮加工技术的发展。近年来,随着高科技的发展和人们对机加工齿轮的强度和承载能力要求的提高,齿轮的精密成形技术便应运而生,其中,锥齿轮的精锻已日趋成熟;直齿轮的镦挤、正挤还有待进一步研究,以期早日投入规模化生产,为人类服务。但少齿数齿轮的加工在国内还很不成熟。
) 滚齿机背景简介
20世纪60年代以后出现