文档介绍：浅谈稀浆封层车辙修补技术在高速公路中的应用摘要:由于在道路建设中应用广泛,随着沥青路面的增加,沥青路面早期病害也越来越引起人们的重视。本文简要说明了沥青路面车辙病害的原因分析及补救措施,并具体提出稀浆封层国内外新型养护技术对车辙进行修补。关键词:车辙、补救措施、稀浆封层、施工、养护引言由于高速公路渠化交通等因素的影响,车辙病害已成为高速公路主要病害之一。在行车荷载尤其是重载车辆的重复作用下,高速公路形成车辙较快,当车辙达到一定深度时,由于辙槽内积水,极易发生汽车飘滑而导致交通事故。改性乳化沥青稀浆封层作为国内新兴的一门养护技术,被广泛应用于高速公路各种早期病害的预防。近几年来通过技术改进,把改性乳化沥青稀浆封层用于高速公路车辙的修补。从实施的效果看,高速公路车辙修补技术能够有效处理和防治车辙病害,经济合理,快速有效。“XX路”工程主体已经基本通车,目前仅剩余人行道、匝道等收尾工程。由于雨季等因素而使工程工期短,任务重。在沥青面层施工时,已进入梅雨季节。由于施工现场受温度影响,给沥青面层施工带来了诸多不利因素。,影响沥青路面车辙形成的主要因素有以下几个方面。:现行的沥青路面设计的主要依据指标是沥青混合料的强度,其取决于混合料的粘结力和内摩擦角,增加内摩擦角和矿料等颗粒间的嵌挤作用可以提高沥青混合料的抗剪稳定性。:沥青粘度越大,沥青与矿料之间的粘附越好,从而会提高混合料的高温稳定性,因此要选用粘度大的沥青和非酸性矿料以提高混合料的高温稳定性和强度,以便提高的抗车辙能力;沥青改性是一种提高沥青高温稳定性的有效手段,据佐治亚洲的加载车轮检测结果证明,改性沥青混合料同标准混合料相比车辙深度有明显减少。采用洁净坚硬的碎石,硬度大、棱角尖锐的砂以及高质量的矿粉对于抵抗永久性变形十分有利。在整个矿料混合料中对沥青温度稳定性影响最大的是矿粉,用石灰岩和冶金矿渣制成的矿粉掺拌的沥青混合料有较高的高温稳定性能。:货车超载是目前引起车辙的主要原因之一,现行《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)的标准轴载是100KN,轴载换算适用单轴轴载小于130KN的车辆。而实际上,货运汽车的轴载已远远超过汽车和公路的设计值,以致400KN以上的轴载已不鲜见,大大减少了道路使用寿命。温度也是导致沥青混凝土弹性模量降低的主要因素。要到得改善,必须要有合理的结构组合设计及最优配合比设计,从底基层到面层要有合理的技术参数及足够的承载力。在施工过程中温度一定要控制到最佳温度。,经过机械的作用,以细小的微粒状态分解于含有乳化剂的水溶液中,形成水包油状的沥青乳液。在我国相应技术规范当中,按照用途分为喷洒型和拌合型乳化沥青;按电荷的不同,乳化沥青可分为阳离子、阴离子和非离子乳化沥青;按照破乳速度的快慢,乳化沥青可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。乳化沥青的主要技术指标要求根据《公路沥青路面施工技术规范》及当地气候条件,稀浆封层乳化沥青主要技术要求见下表1表1稀浆封层乳化沥青主要技术要求种类试验项目单位BC-1BCR试验方法筛上剩余量()%≤0