文档介绍：三环吊装施工方案(报)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 中交第一航务工程局有限公司总承包分公司吊装专项施工方案工程名称:福州市三环路东北段B段道路工程第Ⅳ标段编制单位:中交一航局福州三环路项目经理部技术负责人:编制:报送日期:2011年3月24日目录1、编制依据 32、工程概况 33、施工部署 34、施工准备 55、机具选择 66、施工方法 117、质量保证措施 148、安全保证措施 159、项目组织管理体系 1710、吊装过程中突发事件紧急预案 18空心板梁吊装专项施工方案1、、福州市三环路东北段B段道路工程第Ⅳ标段施工图设计文件第二册(中小桥及涵洞工程)、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-、《路桥施工计算手册》、《起重机设计规范》GB3811-2008-、《起重机械安全规程》GB6067-、《起重吊运指挥信号》GB5082-852、工程概况本工程共五座桥梁,全部为单跨预应力混凝土梁桥。其中永丰1号桥为20m空心板梁,共15榀;永丰2号桥为20m空心板梁,共14榀;永丰3号桥左幅为13m空心板梁,共14榀;永丰3号桥右幅为13m空心板梁,共14榀;甘洪路接线桥为20m空心板梁,共27榀。由于施工场地有限,板梁全部在已成型路基预制。板梁主要参数见下表:名称数量梁板高长度宽度重量/、、为确保吊装工作顺利进行,应在安全、质量、进度等各方面都能达到理想状态,为此作如下部署:,并报相关单位审定批准。,在方案实施的施工准备和吊装过程中,必须严格执行。。,并确认符合方案规定的要求。、工期安排K0+060甘洪路接线桥(左幅):2011年4月27日-4月28日K0+060甘洪路接线桥(右幅):2011年5月1日-5月2日K20+680永丰3号桥(左幅):2011年4月29日-4月30日K20+625永丰3号桥(右幅):2011年5月3日-5月4日K19+473永丰1号桥:2011年5月9日-5月10日K19+802永丰2号桥:2011年5月12日-、人员配备本单项工程现场施工总负责人全面负责协调、监督和指导各部门班组落实吊装方案的各项技术要求。相关部门班组配备必要的安全管理、作业人员等,总计管理人员6名,熟练工人16名。、机械设备准备机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位数量备注1吊车50t辆22吊车30t辆23运输平板车60t辆24、。回填时,应注意与已填路基的衔接,在回填过程中将已填路基分层挖台阶,分层回填夯实。大型机械行驶及作业时,应与桥台保持不小于1m的距离,压实机械不能到达的部位,采用打夯机夯实。,不满足的部位要处理。另在吊装时吊车支脚用23×14×150cm厚垫木加钢板(×1m×),来分散支脚支撑点应力。、支座垫块等养护期达到设计及规范要求。。,橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。,及垫平板梁的铁片。,要注意对成品和半成品(如:路基、板梁、台帽等)的保护。,确保起重机械各项性能良好。,并用警示彩带设定警戒区域,非吊装施工人员严禁靠近。,观察各部分及操作系统有无异常,并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全,符合要求后才使用。5、、、考虑五座桥工程量较小,共84榀空心板梁,而且安装地点较为分散,故拟选用汽车吊吊装施工。其中三座桥跨间为既有村道,两座桥位于规划改河河道上,河道还未开挖,跨间为旱地,地质条件均较好,经处理后能满足汽车吊施工要求。由于五座桥作业环境差别不大,吊装方法基本一致,综合考虑采用双机抬吊作业。、(1)本工程20m梁采用双机抬吊机作业。(Q主+Q