文档介绍：1 绪论
本章首先对汽车行驶状态记录仪进行了简单的介绍,然后分析了汽车行驶记录仪的研究背景及意义,紧接着说明了和发展趋势,最后指出了本设计的研究内容及特点。
汽车行驶记录仪简介
汽车行驶记录仪是一种安装在车辆上且对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其它状态信息进行记录、存储并可通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。它又称汽车工作信息记录仪、汽车综合信息记录仪,也有人将其形象地称为汽车电子警察,它能全程同步记录、监控车辆运行状态。利用汽车行驶状态记录仪,通过专用软件可以将汽车行驶轨迹在电脑上完整、准确的再现。
汽车行驶记录仪在汽车上已经得到广泛的开发应用,它由硬件和软件两部分组成。硬件部分包括面板、单片机及辅助电器元件;软件部分包括控制、处理各种数据的仪表功能程序系统[1]。该仪器可实现多种信息处理,显示汽车状况,进行自我诊断,对车速、发动机转速、水温、油压、燃油量、油耗和蓄电池电压等一系列参数进行有效监控。并通过控制发光二极管、液晶显示、蜂鸣器等报警手段,为司乘人员提供直接的汽车状况信息和发出各种超限情况的报警等,可有效防范和化解车辆事故的发生。
汽车行驶记录仪的应用背景
汽车行驶状态记录仪的使用,欧盟、日本等国家早在二十世纪70年代就开始以立法的形式在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪,我国从二十世纪80年代后期开始,在少数地区也曾试用过由录仪[2]。目前我录仪安装使用和监管工作,上海、广州、深圳、西安、哈尔滨等地还将GPS卫星定位系统与汽车行驶记录仪组合使用,在网络的强大支持下,实现实时跟踪监控,使道路交通事故逐年下降。
汽车行驶记录仪由于其便携性、实时性、可靠性、通用性,在行驶安全、交通执法、运输管理等方面有着重要的实际作用和现实意义。<br录仪的发展状况<br录仪的发展状况
欧洲是最早制造也是最早强行推行使用汽车行驶记录仪的地区,同时也是目前使用记录仪最多的地区。早在20世纪20年代,行驶记录仪便伴随着汽车里程表而诞生,当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。1934年,德录仪,并于1953年开始对载重超过7吨的车辆强制推行纸盘式行驶记录仪。1970年欧共体通过立法方式在德国、法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员录仪[3]。这种纸盘式行驶记录仪它通过速度传感器测量车辆速度,以机械指针在圆形坐标记录纸上记录车辆的行驶速度、时间、行驶里程,记录结果直观,装置结构相对简单、使用方便。20 世纪70年代后,随着电子和集成模块技术、数据总线和一些电子设备(如显示屏、打印机等)的相继引入,汽车行驶记录仪基本形成了电子记录仪样式。但是出于使用录仪仍使用纸盘作为记录媒介,甚至直到现在欧盟普遍使用的还是电子式纸盘记录仪。随着电子存储(磁卡或优盘)和安全保障技术的逐步完善,欧盟积极准备更换和推行数字式电子记录仪。20世纪90年代初,德录仪,且率先规定自2006年5月起新车必须安装使用数字式汽车行驶记录仪。<br录仪的发展状况
我录仪的研究,并于80年代后期,在少数地区试用录仪。以后录仪热,全录仪的通知,同时也出现了近百家记录仪生产企业。但由于当时技术水平的制约,特别是当时没有出台相应的技术标准和配套法规,记录仪在使用过程中出现了许多问题,并没有充分发挥它应有的作用,这一热潮很快就冷却下去了[4]。
随着我国经济的快速发展,我国道路交通事故也呈上升趋势,尤其是长途客运车辆的重、特大交通事故频发,给国家财产和人民生命财产带来了巨大损失。为了规范我录仪产品的生产和标准,落实公安部、交通部、国家安全生产监督管理局关于长途客运车辆逐部安装行车记录仪的通告,保障车辆运行安全,到2003年4月,由公安部、国家标准化管理委员会、国家经贸委起草审定录仪国家标准(GB/》,于2003年9月1日正式实施。从此我录仪的研发生产进入了标准化的时代。此后,全录仪市场掀起了新的热潮。到
2004年7月底,全录仪的企业已达80多家,经公安部交通安全产品质量监督检测中心检测、通过国家标准检测的68家。据不完全统计,全国有广东、四川、吉林、湖南、上海、浙江、广西、江西、河南、新