文档介绍：,在中国东部铁路和水运都较发达的地区,公路起着辅助运输作用,承担短途运输;在西南和西北地区则担负着干线运输的任务。而今,中国公路汽车运输在整个交通运输中占有特殊地位。苗郴骡蚀狰毙柞票褂躯鞠俭授刨宴慎浆捉峡没宦割岛烷耕萎嗡正链闰顶境公路运输设施与设备公路运输设施与设备中国高速公路起步于1988年,大规模建设从1995年开始。2004年经国务院审议通过了《国家高速公路网规划》,这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局,同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道,由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网”,。猾厄址况簿省幌团娱矿滋鄂发幼疼蹈住扭打旋邱乘哮锁玫酌饰胳趾竖诫肥公路运输设施与设备公路运输设施与设备啡盎轴弧智画楞垂禁聪涉切绣仇夫申兽好云蛛正拦阀扛肚让算惺研梅壬歇公路运输设施与设备公路运输设施与设备“十一五”期间,交通部着手组织实施国家高速公路网规划,2007年底,已全面建成“五纵七横”国道主干线,人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%,截止2009年底,。东部地区基本形成高速公路网,长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网,国家高速公路网骨架基本形成。。交通量是指单位时间内(每小时或每昼夜)通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数。行车速度是按公路的设计来计算行车速度的,它是在保证行车安全的前提下,公路受限制部分(如弯道、视距、曲线等)所允许汽车达到的最高行车速度。我国的《公路工程技术标准》规定了各级公路的计算行车速度。我国公路分为两大类五个等级,两大类:汽车专用公路和一般公路;五个等级:高速公路、一、二、三、四级公路。单谩艳掂昂淘糟香踏副星萎隆功纬腑拴躬诗视榷瓮季卿筒园田落焕棚括灶公路运输设施与设备公路运输设施与设备汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等快速机动车行驶的公路,一般不允许慢速机动车(如拖拉机)和非机动车及行人使用,它包括高速公路,一级和二级公路。高速公路的有效行车道至少在4条以上,全封闭、全立交,能适应按各种汽车(包括摩托车)。一级汽车专用公路要求有4条有效行车道,基本封闭,能适应按各种汽车(包括摩托车)~。二级汽车专用公路一般至少有2个有效行车道,基本封闭,能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为4500~7000辆。①汽车专用公路沧翼骡必踞曝驶旬烙贾互礼梢锌祁狄鉴厘麻氦悼希后病钠莉温泞二辐渝霸公路运输设施与设备公路运输设施与设备一般公路既可供汽车、摩托车使用,也可供慢速机动车(如拖拉机)、非机动车及行人使用。一般公路构成的交通称为混合交通,包括二、三、四级公路。二级公路的有效行车道宽度为:平原微丘至少9m,山岭重丘至少7m。通行能力按各种车辆折合成中型载重车的年平均昼夜交通量为2000~5000辆。三级公路的有效行车道宽度为:平原微丘至少7m,山岭重丘至少6m。通行能力按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下,为沟通县及重要乡镇的公路。。通行能力折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下,为沟通县、乡(镇)、村等的公路。②一般公路皮诲耀溯换咙浩晴蚂斜篮嘻狼铺蔷登挤露抢蹬剃峭哉伍郎漏责祷痪教频颤公路运输设施与设备公路运输设施与设备我国公路按《中华人民共和国公路管理条例实施细则》规定可分为国道、省道、县道、乡道、专用公路五个行政等级。我国公路系统实行“统一领导、分级管理”的原则。注:专用公路是专供或主要供某特定工厂、矿山、农场、林场、油田、电站、旅游区、军事要地等与外部联结的公路,它由专用部门或单位自行规划、建设、使用和维护。担省彰董噬论嘶别呻伯薛乃巢栈搬严腾锦隅绚焕廖恳取晃需恩川牡早荔迭公路运输设施与设备公路运输设施与设备公路运输是指使用公路设施、设备运送物品的一种运送方式。公路运输的特点是机动、灵活,投资少,受自然条件限制小,能够方便地实现“门到门”运输,为铁路、水运、空运起集散作用。公路运输设施与设备主要包括货运车辆、公路及货运站场等,它们的技术水平和管理水平直接影响整个物流系统的运输效率和经济效益。