文档介绍：吹填砂路基处理中的应用比较马茂军(唐山市交通勘察设计院有限公司,河北唐山063000)摘要:板体稳定和高真空击密技术是改善地基土质应力和承载力的新型处理方法,本文通过对曹妃甸工业区吹填砂路基处理的工程实例,对该两种处理方式的适用范围、处理效果进行了应用比较。关键词:板体稳定技术;高真空击密技术;吹填砂处理;应用比较曹妃甸工业区位于唐山地区南部海域,紧贴渤海湾深槽,位居环渤海经济圈的中心位置,是渤海湾内条件最好的一段岸线资源。曹妃甸工业区大都由吹填砂形成,其物理组成为粉土、粉砂和细砂,基本未经天然沉降和压实,含水量较高,难以满足抗液化要求,在地震作用下,吹填砂极易发生地震液化并导致上部结构产生过大沉降及不均匀沉降,影响结构安全和使用功能。故须进行密实加固,消除液化,才能满足陆域正常使用要求。对于吹填砂路基的传统处理方法为换填法及强夯法,因其工期长、造价高等原因难以得到大规模使用,而高真空击密和板体稳定技术为近年来出现的新型方法,以其施工速度快、加固效果明显、可最大限度利用吹填砂料等优点正不断受到建设单位的青睐,但两者又存在明显的区别,本文结合曹妃甸工业区内的工程实例对此两种方法的施工过程、加固效果、适用范围等进行应用对比。一、板块地基稳定技术1、工程概况曹妃甸工业区钢厂北路是一号港区与工业区东侧联系的重要通道,是加快首钢整体搬迁进度的前提。该项目设计行车速度60Km/h,双向八车道。2、吹填砂物理力学性质本项目场区内吹填砂呈松散状态;动力触探数据离散性较大,吹填砂土在竖向上分布不均匀;静载荷试验表明,各测点的容许承载力值差异较大(75~120Kpa),吹填砂平面分布上不均匀。原状路堤物理力学指标表岩土名称容许承载力σ0(KPa)天然含水量ω(%)天然孔隙比e重力密度γKN/m3压缩系数重型动探N63..5击/~(1/MPa)、处理方案与施工工艺本工程设计采用板体稳定技术对路床80cm内的地基进行处理,掺加介质采用普通水泥及北京中永基研究开发的复合固化剂。。根据实验室试验,~,掺加3%%复合固化剂,具体施工工艺如下:①、ALLUPM强力搅拌头安装至现场挖掘机上;②、将掺加介质加入ALLUPF压力输料机内;③、确定掺加介质的传输速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量;④、检测搅拌的均匀性及搅拌深度;⑤、整平并碾压密实ALLU稳定系统设备配置图4、处理后弯沉检测结果吹填砂路堤通过对路线左右两侧10个点的检测,得出各点的代表弯沉值与设计弯沉值之间的关系:二、高真空击密技术1、,双向六车道,设计速度80公里/小时,,公路等级为一级公路。2、吹填砂物理力学性质经检测,本项目吹填料采用砂质粉土,粘粒含量小于10%,其物理力学性质指标如下表:原状路堤物理力学指标表岩土名称容许承载力σ0(KPa)天然含水量ω(%)天然孔隙比e重力密度γKN/m3压缩系数重型动探N63..5击/~(1/MPa)、处理方案与施工工艺设计采用高真空击密法进