文档介绍:《汽车构造》姓名:班级:学号:目 录目 录 .........................................................................................................................1实验一 汽车总体构造认识 .......................................................................................2实验二 曲柄连杆机构、配气机构认识 ...................................................................5实验三 汽车传动系认识 .......................................................................................121实验一 汽车总体构造认识一、实验目的汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学,使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识,从而加深和巩固课堂所学知识。1、掌握解汽车基本组成及各组成功用;2、了解发动机总体结构和作用;3、了解底盘的总体结构和作用;4、了解车身的总体结构和作用。二、实验内容通过认真观察,分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分,各主要总成的名称和安装位置,发动机的基本构成。三、实验步骤学生在实验指导人员讲解下,对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学****了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用;。、汽车由哪些部分组成?各个组成部分的功用是什么?请就你分析的汽车来说明。汽车主要由四部分构成:发动机、底盘、车身、电子及电器设备1)、发动机:汽车的核心,动力的提供者2)、底盘:作为汽车的基体,发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装2在底盘上,是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。3)、车身:车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。4)、电器与电子设备:是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。2、观察各汽车的总布置形式。1)、前置前驱: 优点是动力流失小 ,传输快 ,容易驾驶 ,制造成本地 ,缺点是操控性跟不上, 极限低 ,比如奥迪 A8L 。2)、前置后驱:优点是平稳 ,操控直接, 驾驶极限高, 缺点是动力流失比较大 ,因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间 ,所以对发动机的动力要求大, 比如宝马的7系。3)、前置四驱: 优点是动力响应快 ,极限状态下车的稳定性好 ,弯道平稳,缺点是油耗大 ,操控不直接 ,比如奥迪的 A8L  W12。4)、中置后驱: 动力响应快 ,驾驶感受很直接 ,缺点是车辆难控制 ,对驾驶技术要求高 ,比如保时捷的波尔斯特。5)、后置后驱: 优点是动力响应极好 ,弯道提速快 ,终极操控 ,缺点是最难驾驶 ,一般的技术很难驾驭, 比如保时捷911系列。3、发动机的总体结构和工作过程分析(以汽油机为例)。汽油机由两大机构和五大系统机构组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。1) 吸气冲程 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启,排气门关闭,曲轴转动 180°。在活塞移动过程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内形成一定的真空度,空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸,并3在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。2) 压缩冲程 压缩冲程时,进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动 180°。活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。3) 做功冲程 当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混合气,混合气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。在做功冲程,进气门、排气门均关闭,曲轴转动 180°。4) 排气冲程 排气冲程时,排气门开启,进气门仍然关闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴转动 180°。排气门开启时,燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出,另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。4、对实验提出自己的意见和建议并谈谈自己的感受 。实验二 曲柄连杆机构、配气机构认识一、实验目的及内容1、 掌握曲柄连杆机构组成、功用及