文档介绍：第卷第期建筑结构年月
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人工挖孔灌注桩静载试验有关问题的探讨
余旭
(安徽建筑工业学院合肥)
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[提要] 根据人工挖孔灌注桩的静载试验结果,分析了人工挖孔灌注桩的承载状态和受力机理。就人工挖孔
灌注桩的试验方法、结构设计中有关问题进行了探讨,提出了一些建议供工程中参考。
[关键词] 人工挖孔灌注桩静载试验桩侧摩阻力端阻力沉降
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一、前言建筑场地地质条件表
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近十几年以来,合肥地区建造的层以上高层建分层层厚
#$ 地层特征!@ "2 #2$@ #6@
代号( ) ( ) ( ) ( ) ( )
筑广泛采用大直径人工挖孔灌注桩。它的特点是:施 7 ***@I4 JI4 ***@I4 ***@I4
稍密状杂填土
工简单、方便且施工质量易于保证;传力可靠,单桩承" !FH "$ !F$ #$
硬塑状粘土
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载力高,能有效发挥桩身强度,沉降量小。高层建筑如可塑、硬塑状粉质粘土
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采用其它基础形式,主楼与裙房基础荷载相差较大,一中密状粉土夹砂
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密实状粉土夹砂
般要用沉降缝分开,建筑功能、构造和结构处理都不方%# !FC #K$ BEF$ "$ #C$$
强风化泥质砂岩
便。如采用支承在基岩上的端承桩,尽管主楼与裙房!B #F# C$$ #$F$ B$$ !$$$
中风化泥质砂岩
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基础荷载相差较大,然而两者差异沉降小,主楼与裙房
可以不设沉降缝分开。合肥地区基岩埋深一般都在
左右,桩不长,具有良好的经济效益。
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合肥地区在设计人工挖孔灌注桩时,不论桩的长
径比和上覆土层性质如何,一般只考虑桩端阻力,按端
承桩设计,不考虑桩侧摩阻力,或者说把桩侧摩阻力作
为桩的安全储备。这是因为试桩资料较少,桩侧摩阻
力较难确定。现结合该地区实际工程中的试桩资料,