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上传人:771635255 2015/12/28 文件大小:0 KB

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文档介绍

文档介绍:德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程
现浇连续箱梁桥专项施工方案
四川中成煤炭建设(集团)有限公司
德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程项目部
二O一一年二月
目录
一、工程概况 - 2 -
二、现浇箱梁施工方案 - 2 -
(一)地基处理 - 3 -
(二)支架搭设 - 3 -
(三)支架预压与底模标高调整 - 6 -
(四)模板制作与安装 - 7 -
(五)桥梁支座安装 - 9 -
(六)钢筋制作安装 - 9 -
(七)砼浇筑与养护 - 10 -
(八)预应力施工 - 13 -
(九)落架与模板拆除 - 17 -
三、质量保证措施 - 17 -
四、进度保证措施 - 18 -
五、安全、文明施工保证措施 - 19 -
现浇连续箱梁桥施工方案
一、工程概况
德阳市青衣江路上跨宝成线立交桥工程主线桥(K0+~)全长729m,。上部结构采用现浇预应力连续箱梁,,—。
本段桥梁跨宝成铁路、成绵乐城际铁路。主线桥起讫里程为K0+~K0+,该段桥梁有纵坡分界点,位于K0+560,即K0+~K0+%,K0+560~K0+-%。原地面情况:K0+~K0+,该段道路K0+~K0+:,,原有道路横坡2%,K0+~K0+,,变化比较大,K0+~K0+。该桥连续梁孔跨布置为: 第1联(3×25) + 第2联(3×30)+ 第3联(30+35+30)+ 第4联(+35+)+ 第5联(+35+)+第6联(++35+35)+第7联(3×25)+第8联(4×25)。上部构造采用预应力混凝土连续箱梁,下部结构桥墩采用双柱式桥墩、双肢H型桥墩、桩基础,桥台采用挡土式桥台、桩基础。本施工方案按照桥梁施工的特点,只针对第一、二、三、四、六、七、八联进行编制,第五联由于跨宝成线和成绵乐铁路单独编制。
主桥孔跨组合示意表:
编号
名称
№1联
(3×25)m
№2联
(3×30)m
№3联
(30+35+30)m
№4联
(+35+)m
№5联
(+35+)m
№6联
(×2+35+25)m
№7联
(3×25)m
№8联
(4×25)m
墩号
0#
~
3#
3#
~
6#
6#~
9#
9#
~
12#
12#
~
15#
15#
~
19#
19#
~
22#
22#
~
26#
跨数
(跨)
3
3
3
3
3
4
3
4
联长(M )
75
90
95
90
90
109
75
100
备注
里程K0+150~K0+874 L=724m
二、现浇箱梁施工方案
本工程连续梁除第五联跨宝成线与成绵乐外,均采用落地式满堂碗扣支架,搭设支架时,应遵循以下原则:地基处理→摆底托→立钢管→放置顶托→搭设方木→支模→预压→绑底板钢筋→支内模→浇底板→绑顶板钢筋→浇筑底板砼→张拉→灌浆→拆架等工序。碗扣支架上搭设纵横方木,支架基础需进行处理,支架强度、刚度、稳定性需进行验算,支架搭设完毕后进行支架预压,,通过预压消除支架非弹性变形及找出支架弹性变形规律。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板。
(一)地基处理
根据桥型布置以及原地面情况,K0+150~K0+,不需处理。,,高差为29cm,纵向距离:75m,纵坡:%,横坡为2%
,底托底板尺寸为15cm×15cm,可以不考虑坡度对支架底托的影响;,,高差为40cm,纵向距离:90m,纵坡:%,横坡为2%,底托底板尺寸为15cm×15cm,可以不考虑坡度对支架底托的影响;,,高差为31cm,纵向距离:95m,纵坡:%,横坡为2%原始道路底托底板尺寸为15cm×15cm,可以不考虑坡度对支架底托的影响;,,,此联中9#--11#墩间高差:-