文档介绍：大沟水库隧道防排水施工方案
一、工程概况
大沟水库隧道为分离式中隧道,进口位于十堰市张家湾区红卫街道办大沟水库西侧,出口位于十堰市张家湾区红卫街道孙家湾大沟东北侧,轴线方向约230°,呈北东~南西展布。左幅里程桩号ZK5+437~ZK5+998,全长561m,最大埋深大约104m;右幅里程桩号YK5+447~YK6+005,全长558m,最大埋深约102m。十堰端洞门均为削竹式;白河端左幅为台阶式,右幅为台阶式。
隧道洞身段围岩为Ⅳ、Ⅴ级,其衬砌类型为Z0a型、Z0b、Z0c型、Z5+型、Z4+型、Z4型其长度见表1-1。
隧道衬砌类型表(表1-1)
Z0a
Z5+
Z4
Z4+
Z4
Z4+
Z5+
Z0b
Z0c
左线
13
40
110
50
315
0
25
0
8
右线
13
30
110
50
270
50
30
5
0
二、工程地质条件
1、地形地貌
隧址区属构造剥蚀低山-丘陵地貌区,相对高差约155m,隧道轴线进过地段地面高程约350m~465m。隧道进口地形坡度均较陡,自然坡角约35°~50°,山坡上植被较发育,出口陂脚处分布有农田及零星居民点。隧道出口端分布有乡村公路,交通较便利;进口端交通稍有不便。
2、地质构造
隧址区位于秦岭褶皱系之东段,南秦岭印支冒地槽褶皱带(南秦岭构造带)二级构造单元之武当山复背斜范围内,可见明显的揉皱现象。主要出露中元古界武当山群(Pt2wd)片岩,片理产状略有变化,实测片理产状分别为350°∠60°、356°∠70°,节理裂隙较发育。
3、地层岩性
隧址区出露、揭露的地层主要为中古界武当山群(Pt2wd)片岩,具体分述如下:
强风化片岩(Pt2wd):褐色、灰黄色,分布于山体表层,~,结构严重破坏,锤击易碎,成分为云母、石英等,裂隙发育,岩芯破碎,多呈碎块状,地基承载力基本容许值【fao】=600kpa。
中风化片岩(Pt2wd):灰白色、深灰色、灰色,,变晶结构,片状构造,主要成分有云母、石英、长石等,节理裂隙较发育,裂隙面有铁质浸染,地基承载力基本容许值【fao】=1500kpa。
4、水文地质条件
隧道区地表水系较发育,主要为隧道进口端大沟水库水体、大气降水形成的地表面流及山间冲沟内季节性流水等,水量受季节性影响变化较大,其自然排泄畅通,隧道洞口地面标高远高于水库水位,对隧道施工影响较小。但应注意雨季地表面流对洞口边、仰坡的冲刷破坏作用,已采取截流、疏排措施。
隧址区地下水类型主要为基岩裂隙水,赋存于片岩裂隙中,主要受大气降水补给,并受岩石完整性及裂隙开启程度制约,沿基岩风化裂隙、构造裂隙等向地势低凹处呈脉状、线状排泄,水量一般较贫乏。
在隧道浅埋段,由于基岩风化裂隙发育,地下水的补给条件较好,受降水影响在雨季开挖时可能存在滴水、渗水现象,并控制开挖进尺、即时支护衬砌。
根据水分析试验资料,隧址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。
5、不良地质
隧道左洞洞口上方约50米处有一山体滑坡迹象,考虑到该处距洞门位置较远,不会对洞口施工造成威胁,在洞门施工过程中加强变形监测,密切监测,尤其是雨季派专人监测,后视具体情况采取措施。
三、编制依据
⑴湖北十白高速公路《两阶段施工图设计》
⑵湖北十白高速公路《两阶段施工图设计》
⑶《公路工程技术标准》 JTG B01-2003;
⑷《公路隧道设计规范》JTG D70-2004;
⑸《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009;
⑹《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004;
四、隧道防排水施工
1、防排水系统
⑴软式透水管的安装
安装软式透水管前,调查喷混凝土面的渗漏水情况,测绘出渗漏水点平面展示图,会同设计院、监理工程师一道确定软式透水管的布设方案。沿主要渗漏水的节理裂隙布置软式透水管,将拱顶边墙部位的围岩裂隙水导入地面滤水层;节理裂隙不明显的渗漏水较严重的部位,透水管加密,并系统布设。
软式透水管的固定:利用Ω形扣环固定软式透水管,将扣环扣住透水管,使之紧贴岩面,扣环本身用膨胀螺栓固定。Ω形扣环采用3cm宽、1mm厚白铁皮或φ6圆钢制作。两扣环之间间距现场确定,拱部进行加密处理,边墙稍大一些,以两扣环之间透水管不外鼓、不下垂,在混凝土喷射力的作用下不移位为度。
软式透水管的接长:首先考虑利用厂家生产的连接套将透水管接长。在没有连接套的情况下,采用如下方法:分别将两根透水管接头端的无纺布去掉,各露出弹簧圈,露出弹簧圈长度10cm左右,两弹簧圈之间咬合连接,然后再用无纺布包裹接头处弹簧圈,使两