文档介绍：长沙理工大学
硕士研究生论文选题报告表
论文名称软土路基处治技术研究
姓名: *****
学号: ZGS12*****
学位级别: 工程硕士
学科专业: 交通运输工程
研究方向: 道路与铁道工程工程
指导教师: *** 教授
所属单位: 交通运输工程学院
填表说明
研究生应根据本表所提出的要点,在教研室作选题报告,充分听取意见,并作修改后填写此表。
本表一式二份,经教研室及院(系、所)批准后,研究生所在院(系、所)及研究生保留一份,报研究生部一份。
研究的主要内容、方案和准备采取的措施:
一、研究背景及意义
随着西部建设的加大投入,高速公路进入快速发展阶段,由于地质、外界环境、工程造价等因素的影响,难以避免高速经过盐渍软弱土及沙漠地区,而探寻经济、可靠、安全的不良土地基处理方法并对其处治结果及时反馈与预测成为新的课题。
论文以*****路为例,开展路基处治方案研究以及沉降变形规律与预测研究,并设计专项监测方案,通过对路基沉降进行实时监测,并采用模型对其变形趋势与大小进行实时预测,获取可靠信息以指导施工。
二、国内外研究现状
砂砾桩利用碎石、砂砾、砂等填埋在软土地基中形成密实桩体,使软土地基加固。最早使用于法国,1958年日本开始采用震动重复压拔管施工方法,使砂砾桩地技术发展到一个新的水平,1959年我国于首次采用锤击沉管挤密砂砾桩处理软弱地基,近年来在挤密桩和振冲桩的基础上发展起来的振动沉管挤密砂砾桩,成了砂砾桩处理复合地基的一种新的施工方法。
风积沙换填作为一种成本低、效果佳的不良地基的方法,在沙漠国家和地区得到广泛应用,在我国西北地区也被逐渐推广。
当前,地基沉降计算理论方法有两类:一种是理论公式法,另一种是数值分析法。理论公式法主要包括分层总和法、Skempton-Bjerrum法、e~lgP曲线法和应力路径法等,这些方法均建立在Terzaghi固结理论基础之上,并引入了不少简化假定。
三、研究内容
论文以高速公路为例,根据该线路穿越古尔班通古特沙漠K478+300~K516+800段风积沙路基和其他路段盐渍土、泥岩等特殊路基的工程技术特点,研究了砂砾桩法、排水固结法和风积沙换填处治地基的原理、适用性以及施工工艺;将相关的理论研究应用于该线路特殊的地基处治,并对提出的方案进行比较分析,择选出合理方案。研究了路基沉降机理与沉降预测方法,沉降机理包括瞬时沉降、主固结沉降与次固结沉降三个方面展开,并对灰色预测模型其模型机理与应用性进行了全面分析;
在路基处治方案研究的基础上,进行了路基动态监控方案,使得施工及时反馈设计,进一步进行设计优化;通过现场监测数据,对沉降数据进行综合分析,采用灰色模型对其沉降进行预测,并研究其变形规律。
预期效果(主要成果、理论意义及实际应用价值):
(1)在查阅大量国内外文献的基础上,分析砂砾桩、预压法、风积沙换填处治盐渍土及风沙路基的机理以及适应性,为*****路复杂地基处治技术提供了理论基础。
(2)研究盐渍土等软弱土地基沉降机理,并详细介绍瞬时沉降、主固结沉降与次固结沉降机理,在分析理论变形规律的基础上,介绍基于实测数据的灰色系统理论模型,对地基沉降的预测,为处治方案的设计提供参考。
(3)根据依托工程地质、水文条件研究及特殊路基技术特征分析,提出适合该