文档介绍：第卷第期建筑结构年月
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意大利拆回的旧吊车梁的可靠性评估及补强处理
倪富生杨建平
(重庆钢铁设计研究院) (冶金部建筑研究总院北京)
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[提要] 对从意大利拆回的旧吊车梁应用于新建车间的可靠性进行了分析研究,特别是研究确定了国内非常
少见的吊车梁带帽孔直缝对焊拼接的疲劳强度和厚板对疲劳强度的影响。根据研究结果提出了补强
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处理方法,经过补强处理的吊车梁已安全工作了多年。
[关键词] 吊车梁可靠性评估疲劳强度对焊拼接厚板
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一、引言过反复的拆卸、运输、安装,吊车梁可能存在缺陷和受
在国内某冶金公司新建炼钢连铸工程中,有根到一定程度的损伤。为了对吊车梁的可靠性进行评
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跨吊车梁是采用从意大利拆回的旧吊车梁。这估,主要针对以上问题进行了分析研究和必要检测,最
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根梁是在意大利设计、制造,并且在国外已使用了后确定了吊车梁的静力强度和疲劳强度的安全储备,
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年。厂房内最大吊车吨位为/ / ,属于重级工
"!$C$"$+ 提出了补强处理建议。
作制软钩吊车。这根吊车梁的跨中截面为
% !D&$E 二、带帽孔的现场直缝对焊拼接的疲劳强度值
,端部截面为,如图
FD$E"$E&$ ""%&EFD$E!$E&$ # 对于带帽孔的现场直缝对焊拼接的连接形式,规
所示。原设计图中标示吊车梁所采用的材料为。范—没有规定疲劳强度值,也未见国内有这
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方面的试验资料,说明国内极少采用这种形式拼接吊
车梁。为了确定其疲劳强度值,可参考国外的有关资
料。国外在二十世纪五、六十年代就针对这种拼接形
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式的梁进行过疲劳试验研究#" 。在研究中考虑了直
缝和错缝、有帽孔和无帽孔种梁的拼接方式。研究
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结果表明,有帽孔时的疲劳强度低于无帽孔时的疲劳
图吊车梁示意图强度,直缝拼接的疲劳强度在高寿命时低于错缝拼接
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的疲劳强度,而在低寿命时正好相反,也就是说直缝拼
对吊车梁进行分析考察,认为主要应对以下影响
接疲劳曲线的坡度大于错缝拼接疲劳曲线的坡度。对