文档介绍：郑州的交通我想大家都是有母共睹的,今年参与了问卷星的关于郑州交通调查报告,询问将近五百人让他们谈谈对郑州交通拥堵情况是否有很大的意见,调查结果如下表前些天我通过采访调查郑州市的交警,市民等人群对郑州市的交通状况有了一个大概的了解,采访内容如下:“郑州的交通很拥堵!”“郑州的交警很辛苦!”日前,省委书记卢展工在谈到郑州交通问题时说道。卢书记说,郑州的交通拥堵问题十分突出,所以郑州的交通警察最辛苦。他们从早到晚一直站在路口,指挥量很大,忍受着尾气,承受着高温。如果没有他们这支队伍在那里站着,更不知道郑州的交通会怎么样。卢书记还说,解决交通拥堵难题必须以人为本,作为政府部门,必须舍得为公共交通花钱。卢书记的一番话深深激励了辛苦的交警同志们,也把社会的目光再次引向交警这个特殊岗位。市民都说,省委书记的话体现了“重在为民”,有了领导的重视,郑州解堵有盼头了。老交警:不怕辛苦,但求理解昨日 16 时 30 分许,郑汴路与未来路交叉口,骄阳似火,新修的路面上没有一棵大树。天气预报当日气温在 37 摄氏度以上。54 岁的老交警马会有站在路口中央,不停地打着手势指挥车辆快速通过。从岗上下来,马会有头上满是汗珠,“咕咚、咕咚”一口气喝下了半杯凉开水。马会有说,这样的水杯能盛一升多凉开水,他从下午 1点站岗到晚上 8 点,能喝下 3 杯水。“我从 30 年前就开始当交警,在未来路与郑汴路交叉口交通岗上也站了两年多。”马会有说,这个路口的问题在于南北向车流量比较大,路口西侧是老汽车东站,车站门口路面变窄,车道减少,稍不注意疏导就容易造成堵车。“如果用心指挥就不会太堵。”马会有说,这个交通岗叫做夕阳红岗,交警都是 50 多岁的老同志。“我 54 岁了,却是我们这里最小的。”老交警身体上肯定会有些承受不住。“前天我们这里的老薛执勤时就晕倒在行人的电动车上,去年他晕了两次。”马会有本人也有高血压、心肌缺血等疾病,但这并不能让他放弃执勤工作。“这些活总得有人干,我们的本职工作就是执勤,身体上吃力些,但好在我们这些老同志处理问题时比较有经验。”唯一令马会有感到为难的是,总会遇上一些违法司机不肯承认错误甚至胡搅蛮缠,对交警进行人身攻击。“这么多年了,这样的事情也遇到了不少,关键是调整好自己的心态,规范执法,文明执法。平和、理性一点,就更容易与司机沟通”马会有笑着说,“关键是交警和司机得相互理解。”每天都要想法保持“停车场”的适当容量金水路与未来路交叉口车流量一直比较大,同样是个没有大树遮荫的路口,太阳炙烤下的秦友军正站在路口中央疏导交通。秦友军是这个交通岗的岗长,在路口站了 15 分钟下来,他一身警服都湿透了。他是军人出身,意志力比较顽强****惯在恶劣天气下指挥交通而做到手势不变形”是他为之自豪的事情。这个岗上只有 3 名交警,好在这里道路的渠化比较好,机动车、非机动车和行人都能够各行其道。秦友军介绍,这里的交通难点在于东西方向车流量的控制。“一方面要保障向东出市区的车辆能够顺利通行,一方面是适当控制由东向西方向的车流量,以防止金水路中段车流量过大,造成整个金水路通行不畅。”对此,郑州交警一大队一名资深交警曾形象地说:“金水区就好比一个大停车场,有出有进有停车的,进来的车多了肯定有磨不开的时候。只有保持适当的容量,才能保证‘停车场’的正常运行,而在这中间,交警就要发挥疏导作用,使‘停车场’的作用发挥到极致。”嵩山路与中原路交叉口青少年宫交通岗的民警李暖已经结婚一年半了,但至今还没有打算要孩子。她说,主要是因为队里任务太重,没有时间考虑个人问题。“每一个岗位都离不开民警,因为要孩子请假了,谁来填补这个空?落下的工作谁来做?”据介绍,交警长期加班加点,处于“四高一低”的状态:高污染、高强度、高危险、高压力,低寿命。据统计,郑州市基层一线交警平均每周加班时间都超过 15 小时,30%到 50%患有风湿、关节炎等疾病,绝大多数交警处于亚健康状态。对此,郑州市公安局副局长兼交警支队长常志军介绍,在郑州交警系统,年轻同志舍小家、顾大家,孩子上学、家里父母身体不好顾不上照顾的情况很多;老民警一身伤病没有向组织提过任何要求的也太多太多。常志军介绍,他从事交警工作 26 年了,干过交警上道路秩序、内勤、事故、车管等几乎所有岗位,也深知交警的苦衷,但现有的状况下,还需要更多的年轻民警将青春献给交通管理事业。在挖掘道路通行能力上,郑州交警可谓煞费苦心。截至昨日,郑州市机动车数量突破 146 万台,而且平均以每天 800 台的速度增长,预计今年郑州市机动车增长数量有望突破 200 万台。在这种背景下,为缓解城市交通压力,郑州交警几乎用到了所有能想到的招儿。全员上路疏导交通。郑州共有交警 1490 人,高峰期路面执勤警力达到 700 人,执勤大队一线警力的比例达到了 %,高于周边