文档介绍：交通美学总结论文一、交通的发展史古代运输业交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的。古代,人们为了生存,尽量沿河生活,水上交通就成为最早产生的运输方式。“伏羲氏刳木为舟,剡木为楫”说明独木舟早已在中国出现。在陆上交通方面驯马牛以为陆运工具出现得最早,此后出现马牛拉车而促进了道路的人工修筑,直至出现丝绸之路。古代地中海的腓尼基人和濒临地中海的希腊人在造船、航海方面均较领先。11世纪中国将指南针用于航海,促进了世界航海技术的发展。哥伦布发现新大陆,麦哲伦的环球航行,都推动了水上运输的进步。公元前480年中国开凿了古老的运河邗沟,至秦朝又为粮运连通了长江与珠江两大水系的灵渠,成为水路自身联运的创举。近代运输业18世纪下半叶蒸汽机的发明导致了产业革命,促进了机动船和机车的出现,从此开始了近代运输业。1807年美国人富尔顿首次将蒸汽机用于克莱蒙脱号明轮上。1825年英国发明家斯蒂芬森制造的蒸汽机车在英国斯托克顿达灵顿铁路上运行成功。19世纪末到20世纪初汽车、飞机相继问世。1885年德国人本茨制成内燃机为动力的汽车,1903年美国人莱特兄弟制成第一架内燃机推动的双翼飞机。管道运输在20世纪50年代后,伴随石油和煤炭的大量输送而发展起来。古代邮电业古代的信息传送主要靠人力进行,用以传达军、政命令,设有邮驿。中世纪出现过私营邮递组织。17世纪后,英、法等国出现专门的邮政,同时为官为民通信服务。1840年英国人希尔提出发行邮票,采用均一邮资制,是近代邮政的开端。中国于1896年建立了近代邮政。近代邮电业近代邮电始于1837年美国人莫尔斯发明的电报机。1876年贝尔发明了电话。1895年意大利人马可尼和俄国人波波夫都发明了无线电报。这些发明具有划时代的意义。20世纪50年代后半导体与集成电路出现,形成大规模的现代化通信。二、汽车美学“汽车美学”的提出,以“美学”概念的界定为前提。美学史作为独立的学科,长期处于暧昧不明的状态。直至十九世纪末,鲍桑葵《美学史》的出版,才为西方美学史提供了一个清晰的框架。美学是“艺术哲学”,还是朱光潜所称“文艺心理学”,无论如何,它提供了一座从哲学通向生活的桥梁。就艺术的维数而言,雕塑是三维的,绘画是二维的,文字是一维的,而音乐是零维的。汽车产品就形体而言,同雕塑一样,是“凝聚的光”,但汽车本身的运动特性,要求它能在自然的画面中穿梭,能用文字来表达数字的技术与张力,还要有动态的韵律美。汽车的美,可谓融合了各种艺术形式。如果哪天解决了尾气污染问题,也许汽车会成为地球上的绿色生灵之一,真正融入到自然和生活中去。电影《变形金刚》中的汽车人以威猛而富有人情味的守护者形象出现,是汽车人格化的最高体现。美是一种共性,还是个性,是美学上争论颇多的问题。是否具有一种大家公认的,超越一切的美,放在汽车上,答案是肯定的。劳斯莱斯的高傲,奔驰的尊贵,宝马的活力,MiniCopper与甲壳虫的可爱,凌志的内敛,汽车品牌代表的文化符号,经过汽车厂商不懈的努力与市场残酷的选择,无疑已深入人心。汽车美的共性是高性价比,在此基础上才是独特的个性魅力。中国的家庭车市场竞争最为激烈,利润也最为薄弱,但哪个厂家获得了“国民车”的广阔市场,也是赢得了未来发展的先机。当年日本通产省制定了“国民车构想”:400公斤以下,时速100公里以上,乘坐4或2人并可以同时携带100公斤货物,发动机排量350——500毫升,行驶10万公里无大修的汽车。而德国“国民车”则是:汽车的最高速度要达到62英里/小时,每加仑汽油要能够行驶42英里,必须是风冷发动机,而且车内还要能够乘坐2个成年人和3个儿童。两者分别催生了丰田花冠和大众甲壳虫,“国民车”之美的内涵不言而喻。汽车美学的境界,依印度哲学,可分为五种境界:一为“眷属”,即一般功用,能满足承载、运输的基本功能;二为“体用”,即技术的应用,包括操控、安全等技术的使用;三为“文字”,即能描述的美,包括动力性、舒适性等;四为“境界”,即不能用言语描述的境界,是“万里无云万里天,千江有水千江月”,也许只有很少的传奇汽车品牌才能做到;五为“实相”,即“道”的境地,以汽车这种应用型产品而言,也许是未来才能达到的概念车型了,无污染、自然、人性,简直就是家庭的一员。佛家说六惑,“声、香、色、味、触、法”,这是世俗之人不能脱离红尘的理由。对汽车美学而言,这恰恰是可以充分体现汽车之美的六个属性,分别对应“声音、嗅觉、外观、味觉、触觉、感受”。一辆性能良好的汽车,不是寂静无声的,而是带着流畅的操控与路感的回音,要是再配上奥迪R8才有的丹麦Bang&Olufsen音响,就更理想了。现代汽车因塑料和人造革的大量应用,在“嗅觉”方面差强人意,而只有那种自然而清醒的气息,才能获得美学的加分。至于“外观”,希腊的俊美还是禅的流畅,梵高的热烈用色还是中国的