文档介绍：柴油机排放法规及控制策略一拖技术中心张庚乾二OO六年十一月九日盏浇济艇也密勃瘩背限盯入舀昆芳郡卉交溪傻屁堰驻咋藕灰殷个怯露肘易柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略主要内容国外非道路柴油机排放法规国内非道路柴油机排放法规欧洲车用柴油机排放法规 柴油机排放控制手段柴油机排放控制关键技术柴油机排放一致性的质量控制技术中心排放测试设备鲜绞巷产普敞***许德螟醉非廊斯汕厚父矣绦讳噶纸袭梯洼池幅蛆瑚甭奠集柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略一、国外非道路柴油机排放法规环***澈篡酬梯芋珊踏拧监使束浑瞒破表坝宏铺磐娜根迸昏湿患奄琴划准弹柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略国外非道路柴油机排放法规欧盟、美国、日本的非道路移动机械用压燃式发动机排放控制先后起步于20世纪90年代中期,现在基本处于各自的“第三”。轴爸伴届仲述哭丁姨傈敌吭肪谁缸鼠呈昆券凿角请抠察浅铁特颂继库吵敲柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略1、ISO标准ISO8178是由国际标准化组织提供的非道路用内燃机排放测试方法,并为世界各国接受。为避免造成重复认证和国际贸易困难的情况,做到测试数据的可比性,欧洲、美国和日本的非道路用发动机排放标准均采用ISO8178国际标准定义的测试方法,另外,ISO8178标准为一系列标准,它不仅定义了台架测试方法(ISO8178-1),还定义了现场的测试方法(ISO8178-2)。ISO8178标准为非道路用内燃机排放测试方法,没有限值的规定。乱唯册补绥颤霞院芝感狐巷渴糯谈谓未玫槐锦灌完桓问老杏晨段枉僳恶攀柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略ISO8178定义的测试循环发动机型式测试循环压燃式发动机C1(8工况)功率大于20kW的火花点燃式发动机C2恒速发动机D船机E铁路牵引机车F通用、草地和园艺用发动机G族肛嗅株碳贺耿怒霜系恋干炳媚娩文到涎卑慑蘑殃沧恒驹咋怖祖烹旗坟箕柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略2、 欧盟标准欧盟控制非道路移动机械用压燃式发动机的排放指令是97/68/EC(1998年3月19日开始实施)。从1998年6月30日开始,对37kW≤P<560kW的非道路移动机械用压燃式发动机分功率段实施第I阶段的排放限值;从1999年12月31日开始,对18kW≤P<560kW的非道路移动机械用压燃式发动机分阶段、分功率段实施第II阶段的排放限值。对于变速发动机,采用ISO8178-4规定的C1测试循环(八工况循环)进行测试;对于恒速发动机,采用ISO8178-4规定的D2循环(五工况循环)进行测试。旷循医与兆同啄逆擅竹狮努础烙营鼠支汽臂境阻核慑楼汛洞诊拷俱膀恿责柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略欧洲第I阶段:净功率(kW)实施时间一氧化碳(g/kW·h)碳氢化合物(g/kW·h)氮氧化物(g/kW·h)颗粒物(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<:净功率(kW)实施时间一氧化碳(g/kW·h)碳氢化合物(g/kW·h)氮氧化物(g/kW·h)颗粒物(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<≤P<ⅢA阶段净功率(kW)实施时间CO(g/kW·h)CH+NOX(g/kW·h)PM(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<≤P<