文档介绍：目录一. 城市概况--------------------------- 21. 城市现状------------------------- 22. 公路现状------------------------- 23. 道路运输现状------------------- 24. 公共交通现状------------------- 3二. 交通问题--------------------------- 31. 主要问题------------------------- 32. 症结-------------------------------- 5三. 综合交通发展和规划----------- 61. 发展目的------------------------- 62. 规划范围------------------------- 63. 规划期限------------------------- 64. 主要内容------------------------- 6四. 规划关键问题及实施对策---- 10五. 结语--------------------------------- ,是陕西省省会,新亚欧大陆桥中国段和中西部的中心城市,全国重要的教育、科研、装备制造、高新技术产业基地和交通枢纽城市,世界文明的历史文化古都、旅游名城。全市现辖 9 区 4 县,176 个乡镇街办,3162 个行政村,总面积 10108 平方公里。西安市常住人口  万人,其中,男性人口  万人,占 %;女性人口  万人,占 %,性别比为 (以女性为 100,男性对女性的比例)。全年出生人口  万人,出生率为 ‰;死亡人口 ,死亡率为 ‰。全年净增人口  万人,自然增长率为 ‰。城镇人口  万人,占 %; 万人,占 %。年末全市户籍总人口  万人,比上年增长 %。 8598 公里。其中国道主干线、西部大通道 237 公里,国、省道 805 公里,农村公路 7556 公里。按技术等级划分,高速公路 237 公里,一级公路 161 公里,二级公路791 公里,三级公路 1204 公里,四级公路 4304 公里,等外公路1901 公里。二级及以上公路 1189 公里,占总里程的 %。路网密度  公里/百平方公里。,运输规模不断扩大,服务保障能力得到提高,道路客货运输量和周转量有了较大幅度的增长,以西安为节点、干支结合、通达全国的道路运输网络基本形成。西安作为承东启西、连接南北的重要交通枢纽,道路运输在综合运输体系中发挥了重要作用。 190 条线路总长度达 3891km,覆盖市中心区 195km²,线网密度达 ²。拥有出租车 12307 辆出租汽车日均客运量达 60 余万人次,年客运量约达  亿人次。,决定了我市交通具有现代化大城市交通的复杂特征,即:历史遗留的道路基础与现代交通发展建设不相适应的矛盾,西部中心城市地位与现代交通基础设施相对落后的矛盾,快速发展的城市建设与市民交通文明素质不相适应的矛盾,均制约和影响着我市当前的交通状况。具体问题体现为:(1)路 网结构与功能存缺 陷 : 西安 市路网结构基本呈棋盘加放射线的格局,近 3000 个平面路口纵横交错,行人过街设施严重不足,快速干道和立体交通路网尚未形成,属于平面低速交通体系。绕城高速利用率低,加大了城市交通负荷。城市现有路网体系、特别是干道路网体系3不尽合理,南北向干道建设严重不足。中心城区被城墙包围,仅靠 17 个出入口实现城 内外的交通衔接。次干道和支路建设改造滞后,交通 “ 微循环 ” 系统不畅。道路功能的低下和道路网络的不完善,导致整体道路通行能力不高。( 2 ) 静态交通建设严重滞后 : 目前 西安 市共设占道停车泊位  万个,据不完全统计,城市主干道配建停车场有 50% 挪作他用。且社会停车场大多不对外开放,利用率不高。据调查,配建停车场平峰时段停放率不足40% ,高峰时段停放率不足 75% ,随意占道停车现象普遍,流动摊贩、随意设置路障形成了大量通行障碍。静态交通影响动态交通,导致交通拥堵、秩序混乱和安全隐患。( 3 ) 城市交通设施与城市交通需求严重失衡 :虽然我国一直在致力于城市交通设施的建设 , 但其建设速度远远滞后于机动车辆和交通流量的增长。目前