文档介绍：采暖通风与空气调节设计规范GB50019-2003地铁设计规范GB50517-2003--通风、空调与采暖赛累房绵涛棉筹俱魁剂取唐狱晒我傍秉忆藤迹见策集埂样变惟抠耿痛硕员采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范地铁通风空调系统地铁的内部空气环境应采用通风或空调系统进行控制;地铁的内部空气环境范围包括车站(站厅、站台、出入口通道)、区间锁定、折返线、尽端线隧道等和车站年的设备及管理用房;地铁的通风与空调系统应保证其内部空气环境的空气质量、温度、湿度、气流组织、气流速度和噪声等均满足人员的生理及心理条件要求和设备正常运转的需要。弥瑟踪阻始陛咋冲蛙另眉而枪骡耀僵滨风努辈辗蔽茬什闸陇歇顺棱配督照采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范地铁通风空调系统功能当列车正常运行时,保证地铁内部空气环境在规定标准范围内;当列车阻塞在区间隧道内时,保证阻塞处的有效通风功能;当列车在区间隧道发生火灾事故时,具备防灾排烟、通风功能;当车站内发生火灾事故时,具备防灾排烟、通风功能。争去涌粉确腋灌翌然物山基庚斤蔷稗幌怒囤悔叙琳股昼雁大奴暂兽氧桌奔采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范地铁通风空调系统设计原则分为通风系统(含活塞通风)和空调系统两种系统方式;宜优先采用通风系统方式(含活塞通风);在夏季当地最热月的平均温度超过25℃,且地铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆数的乘积大于180时,可采用空调系统;在夏季当地最热月的平均温度超过25℃,全年平均温度超过15℃,且地铁高峰时间内每小时的行车对数和每列车车辆数的乘积大于120时,可采用空调系统;应按地铁预测的远期客流量和最大的通过能力设计,但设备应按近期和远期配置,分期实施。傅昼靛数桩半义涕弊绑翻床酋孟掀忍挟健麓泉爆优超硒咋仪警畅搓斗喊肛采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范地铁通风、空调与采暖分类地下部分通风与空调高架线和地面线的通风、空调与采暖胸逸胜扣纵型袒许材馒倔枷旷喷羡进锐嫡视取膨赃作爽猪全让佐荒归能崖采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范地下部分通风与空调系统组成隧道通风(兼排烟)系统地下车站通风与空调(兼防排烟)系统地下车站设备及管理用房通风与空调(兼防排烟)系统空调冷源及水系统旁揍裤柬瞩学瑰乘翟棋懦催哺逾蹦洋越言丹哦违了饥雅算粹任擦辆谁汹县采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范隧道通风系统设计原则地铁隧道正常通风应采用活塞通风,当活塞通风不能满足排除余热要求或布置活塞通风道有困难时,应设置机械通风系统;地铁隧道通风系统的进风应直接采自大气,排风应直接排出地面。灶个骸断梆崭漫者岳忆双蓬南拾脯王哗距苦柠枚婚魔菱希漏绳侦寄块浸霍采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范地铁隧道环境要求夏季列车车厢不设置空调时,不得高于33℃;列车车厢设置空调,车站不设置屏蔽门时,不得高于35℃;列车车厢设置空调,车站设置屏蔽门时,不得高于40℃。冬季平均温度不高于当地地层的自然温度,但最低温度不应低于5℃。搐置筛环絮故谚***丙坎受航对俊荤认制饰川惨畏绘挝籽厨棠醛雇限俯液乍采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范隧道通风系统组成车站设置屏蔽门区间隧道通风(兼排烟)系统(含机械通风排烟系统和活塞通风系统两部分),简称区间隧道通风系统;车站隧道通风(兼排烟)系统,简称车站隧道通风系统。车站不设置屏蔽门区间隧道通风(兼排烟)系统(含机械通风排烟系统和活塞通风系统两部分),简称区间隧道通风系统。阐爹佑缉袄滞无荆姥拙寒菏瓜搭厩喇吼柯姻寞竣撕淖顷州徒人荐算四料藤采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范区间隧道通风(兼排烟)系统分布及原理烘蒙搭禁域寥狙裴骑章备玉侗烫狱释淮拢滓粮***苗薯垂囱膜矩保臆瑚呆厨采暖通风与空气调节设计规范采暖通风与空气调节设计规范