文档介绍：柴油机在运行中突然停机处理(1)超速停车装置动作(2)燃油泵停止工作或燃油管路进入大量空气(3)柴油机严重过载1、运行中突然停机,属于柴油机方面故障的原因(1) 无级调速联合调节器最低转速止钉脱落(2) 差示压力计动作(3) 柴油机主机油泵故障2、运行中突然停机,属于电气方面故障的原因(1)电磁连锁 DLS 故障(2)柴油机保护装置起作用(3)因卸载“飞车”使紧急停车装置动作(4)燃油泵不工作(5)因控制电路短路引起总控自动开关跳开(6)油压继电器 1YJ、2YJ 或其他保护电器误动作二、关于柴油机在运行中突然停机的原因具体分析(一)、运行中超速停车装置动作超速停车装置又名极限调速器,是柴油机的安全保护装置之一。其作用是防止擦发生超速,造成“飞车”事故。事故原因及现象:当柴油机转速达到 1120~1150r/min 的时候,极限调速器动作。通过传动杠杆系统的横轴及左右控制拉杆把喷油泵齿条迅速推向停油位,使柴油机停机。故障处理方法:手提极限调速器复原手柄,上抬至提不动为止,然后启动柴油机。注意事项及维持运行条件:确认极限调速器动作有,要检查调控传动箱内飞锤装置是否脱出。若柴油机极限调速器频繁动作,需要拆下有机玻璃观察孔盖,检查飞锤调节螺母是否松动,弹簧是否断裂以及轴承状态。柴油机转速突然上升后而停机的时候,应该检查超速停车装置和联合调节器的状态。必要的时候手动供油拉杆维持启机和运行。柴油机正常工作后突然停机时,若超速停车装置已经动作,应该通过手柄将超速停车装置恢复。当超速停车装置反复动作时,可以卸开紧急停车拉杆,使超速停车装置失去控制作用。启动柴油机后,维持运行至前方车站。运行中要注意观察柴油机状态,发现异常现象及时停机,防止柴油机飞车。(二)燃油泵停止工作或者燃油管路进入大量空气事故原因分析:机械方面故障:燃油泵电机碳刷已用到极限,电机有可能不转,于是造成燃油没有压力,柴油机转速下降,最后导致停机。如果另一个燃油泵同时也存在着故障这样便很容易造成机破。处理方法:更换碳刷,重新启机。注意事项及维持运行条件:出库之前要加强两个燃油泵工作情况的试验,日常也要注意两个燃油泵的交替使用。电气方面故障:燃油泵不工作。首先应该确认 RBC 是否吸合。先闭合 4K。若 RBC不吸合,为 RBC 线圈电路故障。可同时闭合 10K,如果空压机指示灯 6XD 亮,说明故障在 4K 后面电路内。也可以用试灯检查 4ZJ 常闭触指、RBC 线圈负端有无断路处所,RBC 线圈是否烧损。若 RBC 吸合时为 RBD 电机电路故障。3DZ 或 4DZ 总是跳闸脱落时,应该查找短路处所,自动开关正常时,应该检查 RBC 之触头是否虚接,电路是否有断路处所。RBD 电机电刷及接线是否正常。分析查找方法:1. RBC 不吸合时。(1)4K 不良(2)中间继电器 4ZJ 反连锁不良(438~439)之间(3)RBC 线圈烧损或负极线虚接断路2. RBC 吸合时(1)燃油泵电机脱扣开关 3DZ 或 4DZ 脱开(2)RBC 主触头虚接(3)RBD 电机本身故障检查方法|:1. 闭合 4K,手按 2QA 空压机红灯 6XD 亮,则为 4K 及 4K 之前的电路良好,6XD 不亮,为 4K 及 4K 以前的电路故障;2. 闭合 4K 用负灯试 RBC 线圈正端的 435 号线,灯不亮,为 4ZJ反连锁不良或引线松动,灯亮为 RBC 线圈或负极线松断;3. 如果 RBC 闭合,首先观察燃油泵电机脱扣开关 3DZ 或 4DZ是否在合位;4. 闭合 4K,用负灯触 4/4 及 4/5,灯亮则 RBC 主触头及3DZ、4DZ 接触良好,一般为 1RBD~2RBD 电机故障重点注意电刷接触不良、犯卡或接线松脱,若灯不亮,再用负灯触RBC 主触头 462 号线区分是 RBC 主触头虚接还是 3DZ、4DZ接触不良。处理方法:1. I 室 4K 不良时,用 II 室 4K 维持燃油泵的工作;2. 4ZJ 反连锁虚接时,应打磨修复或应急短接;3. RBC 线圈烧损可认为闭合,并加以固定;4. 3DZ、4DZ 在分位应合上;5. RNC 主触头接触不良,应打磨调整;6. 1RBD 或 2RBD 故障可用一个燃油泵工作。应急处理:RBC 不吸合时,可以认为将其闭合并加以固定。注意事项:1. 短接 4ZJ 或认为闭合 RBC 线圈后差示压力计失去保护作用,运行中必须时刻注意操纵台信号灯 1XD 显示情况;2. 闭合 3DZ、4DZ 后,又连续跳开就不应再合,应开盖检查内部,一般多见 RBD 电机刷卡死,在接通电源时,因电流大而使自动开关跳开或有接地处所。(三)无级调速联合调节器最低转速止钉脱落现象:司机控制器主手柄升位,柴油机转速到达最高转速后,还继续上升,有飞车趋势,但是主手柄回保位后