文档介绍：重庆大学硕士学位论文中文摘要
摘要
城市轨道交通是缓解城市拥挤的重要途径之一城市轨道交通的建设费用大
工期长且修建完成后线路无法更改因此城市轨道交通线网规划显得特别重要
依托于城市总体发展规划从定性与定量两方面分析城市轨道交通线网规划
的思想与方法并着重于定量分析介绍城市轨道交通线网规划的研究目的规
划原则以及国内外城市轨道交通线网规划的研究现状
对交通方式划分与路网分配理论与算法进行研究是对轨道交通线网规划过
程中进行客流预测的理论支撑分析影响城市轨道交通线网总体规模的因素建
立了各影响因素的多级递阶结构模型和计算城市轨道交通线网总体规模的数学模
型在客流数据资料不完善的前提下依据城市轨道交通线路定位原则以沿线
站点人口覆盖量最大线路建设总费用最小为目标提出了城市轨道交通线网三
阶段规划法该方法避免进行客流预测带来过大人力物力的花费
分析车站分布对吸引客流乘客出行时间工程造价运营及沿线土地开发
城市轨道交通与其它交通方式的衔接城市空间结构和城镇体系布局的影响建
立了基于乘客出行时间最短的最优平均站距模型车站选取的覆盖量模型与费用
效益模型
最后以重庆市城市轨道交通线网规划及轻轨 2 号线(一期)为背景进行了实
例验证研究结果表明重庆市轨道交通远期年(2020 年)线网规模取 Lkm= 343
388km 较为适宜基于乘客出行时间最少的轻轨 2 号线起点为临江门终点为
动物园最优平均站距应为 运用三阶段规划法验证轻轨 2 号线的平均
站距应为 全线长度为 基于站点人口覆盖量最大沿线布设的
12 个站点应为临江门较场口七星岗枇杷山公园两路口鹅岭公园肖
家湾大坪袁家岗谢家湾杨家坪动物园
实例说明文中研究的方法具有较好的可行性与可操作性能为城市轨道交通
线网规划提供有力的依据
关键词城市轨道交通线路规划线网规模站点启发式算法
I
重庆大学硕士学位论文英文摘要
ABSTRACT
It is an important approach to alleviate congestion in city by urban railway transit
(URT). So much money will be invested in the long process of constructing URT, and
the planning for URT line is very important.
According to the total planning of city, from qualitative and quantitative aspects,
the method and principal of planning for URT were analyzed.
The objection, content, method, principal of planning for URT line were
introduced. The theories of modal split and traffic distribution were investigated for
passengers flow forecasting.
The factors which affected total scale of URT were analyzed. Hierarchy model of
affected factors and model puting total scale of URT were constructed. On the
condition of no passengers flow forecasting, according to the principal of the location of
URT, three-stage method of planning for URT line was proposed, and the method
avoided too much fund being spent in the process of the passenger forecasting.
The effects to which stations attract passenger flow, trip time, cost, real estate
along line, URT feeder other traffic, structure and conf