文档介绍：汽车尾灯设计课程设计报告设计题目:汽车尾灯控制的设计班级:计算机140*学号:***姓名:***指导教师:**设计时间:2016年7月摘要本文介绍了使用TTL逻辑门与时序逻辑芯片设计模拟汽车尾灯工作情况电路的方法。本文主要阐述了CP脉冲产生器的设计,计数器及译码器的使用,以及显示驱动和模式控制电路的设计。所涉及的汽车尾灯控制电路分为控制电路、译码电路、驱动电路、三进制计数器及尾灯状态显示五个模块。控制电路&尾灯显示状态:本次设计通过六个发光二极管模拟汽车尾灯来实现汽车在行驶时的七种情况:正常行驶,刹车,右转,左转,右转并刹车,左转并刹车,倒车。经三个开关进行控制六个二极管的发光、熄灭及闪烁,以满足设计所需。此设计涉及使用555定时器组成秒脉冲发生器的设计及计算,使用74LS161计数器进行的任意进制计数器的设计(三进制计数器),73LS138译码器的使用及改造设计,TTL逻辑门电路的设计与化简等方法。关键词:555,计数器,译码器。目录摘要1第1章概述 14第5章安装调试 20第6章结论 21第7章使用仪器设备清单 22参考文献 23收获、体会和建议 ,芯片型号不限。要求画出设计逻辑图,简述各功能块设计原理及实现思路。①基本内容根据汽车运行情况,设计电路满足指示灯以下五种不同的状态:(1)汽车正常行驶时,汽车尾部左右两侧的指示灯不亮状态;(2)汽车右转弯行驶时(同时启动计时系统),右侧3个指示灯按右循环顺序点亮,左侧的指示灯全灭;(3)汽车左转弯行驶时(同时启动计时系统),左侧3个指示灯按左循环顺序点亮,右侧的指示灯全灭;(4)汽车临时刹车时,所有指示灯同时处于闪烁状态。(5)倒车时,尾部两侧的左右各一个指示灯随CP时钟脉冲同步闪烁。②扩展内容(1)右转弯刹车时,右侧的三个尾部灯顺序循环点亮,左侧的灯全亮;左转弯刹车时,左侧的三个尾部灯顺序循环点亮,右侧的灯全亮。(2)用七段数码管显示汽车的七种工作状态,即正常行驶、刹车、右转弯、左转弯、右转弯刹车、左转弯刹车和倒车等功能。(3)自主设计部分。,故可以用三个开光变量进行控制。此处使用三个开关来进行控制,由此可以列出尾灯显示状态与汽车运行状态的关系表,。 尾灯显示状态和汽车运行状态的关系表开关控制运行状态左侧三个尾灯右侧三个尾灯000正常行驶熄灭001右转弯熄灭右循环点亮010左转弯左循环点亮熄灭011刹车闪烁100倒车仅左侧一个闪烁仅右侧一个闪烁101右转弯刹车点亮右循环点亮110左转弯刹车左循环点亮点亮由于左右两侧各有三个指示灯,因此可使用74LS161实现三进制计数器来控制左右转弯、左右转弯刹车时的循环点亮。假定三进制计数器的状态以表示,则00、01、11三种状态分别对应三盏灯的001、,并最终在CP脉冲信号驱动下实现尾灯状态的变换。- 汽车尾灯控制电路总框图三进制计数器使用74LS161实现,经74LS138译码后与经TTL逻辑门电路处理过的控制电路信号在CP脉冲驱动下共同控制尾灯的显示状态。 汽车尾灯控制电路系统原理图使用555计时器设计秒脉冲发生器作为提供CP信号的驱动电路。CP信号传递给74LS161计数器,采用置数法设置为三进制计数器。同时CP信号也将参与TTL逻辑门电路对控制电路的翻译过程,翻译结果传递给译码电路中的74LS138译码器,在三进制计数器驱动下选择不同模式进行输出。 单元电路工作原理