文档介绍：杭瑞高速公路贵州大兴至思南段DSTJ-18合同段墩柱首件工程监理细则一、工程概况概况:乌江特大桥17#墩桩基及桩顶系梁施工已完成,质量检测合格。17#墩右幅1#墩柱作为本合同段墩柱的首件工程。,,无柱间系梁。采用落地支架法施工。计划2011年5月30日开工,2011年6月15日完工。二、编制依据根据国家现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程施工监理规范》以及大思高速公路项目施工合同文件、监理合同文件、设计文件与图纸、总监办监理计划、业主工程管理办法等资料编制。     《公路工程技术标准》            JTGB01-2003《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》     JTGE30-2005《公路工程集料试验规程》           JTGE42-2005《公路工程土工合成材料试验规程》       JTGE50-2006《公路工程施工安全技术规程》        JTJ076-95《公路桥涵施工技术规范》          JTJ041-2000《公路工程质量检验评定标准》土建工程    JTGF80/1-2004《公路工程施工监理规范》          JTGG10-2006三、监理细则1、施工准备阶段监理1)检查承包人施工备料、机具设备、模板支架准备情况,抽检原材料质量、规格,严格检查模板制作质量,对不能满足施工质量要求的模板坚决不能使用。2)审查承包人的施工方案,特别注意审查承台温控方案的设计验算以及砼施工浇筑工艺。3)复核承包人的测量放样以及测量数据。4)审查承包人的开工申请报告;施工方案;质量、安全、进度保证措施等监理工程师通过审核后确认具备开工条件,方可同意开工。2、施工阶段质量控制与监理要点(1)钢筋绑扎按图施工,要求牢固、准确,注意检查保护层厚度,应从下至上检查,垫块设置应适当,绑扎须牢固,防止浇筑过程中掉落。(2)为保证构造物的外观质量,要求承包人必须用钢模板,采用正规的脱模剂,严禁使用废机油或柴油作脱模剂。模板应有足够的刚度,以防砼浇筑时产生明显扭曲和变形。模板拼装后应平整圆顺,接缝严密、光滑,不漏浆。支立模板时应支撑坚实牢固,锚系拉力平衡均匀,保证模板支立稳固,不位移、不倾斜。检查模板时,应检查模板垂直度、模板几何中心与立柱或台身底面的设计中心、外形尺寸、模板稳固程度。监理人员应仔细检查模板锚拉体系不可与支架交叉接触,防止支架的晃动影响模板稳定,确保立柱或台身的垂直度,外形尺寸以及平面位置的准确性。(3)砼浇筑时,如浇筑高度超过2m时必须配串筒或溜槽下料,防止砼直接倾倒产生离析而影响质量。分层浇筑,合理振捣,这是保证立柱或台身外观质量的关键工序,过振和欠振都会对砼内在及外观质量产生严重危害。因此砼浇筑前应考查砼振捣工的振捣技术水平,必要时要求承包人对振捣工进行岗前培训,确保砼的内实外光。(4)砼浇筑结束后应及时养生,养生措施要求拆模后用熟料薄膜包裹,顶部只放蓄水桶,桶底打孔,桶内注满水,水从孔内流出,沿柱壁流淌,保持湿润,养护不少于7d。(5)砼拆除模板后承包人不可随意涂抹修饰,应报专业监理工程师批准后可做局部修饰但决不可大面积涂抹。四、墩身施工质量检查钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量:每构件检查2个断面3同排