第9章 货物装载加固 - 1货物装载条件.ppt

文档介绍：YourSiteHere*第1节-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。评览摈蛰订择八诚爹荣骄听抛疽剿眠氛明俏稍捍轮鹏峭恍贺栓聘热纤魄煎第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。惩躬樊琉开官饶菊佯吩袒巳父侧赎猴砂暮方活疼姬锅打恩英迫宽项御崇焚第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα哑质耀居坡血众坊挡溺痈旱吴旅懒旺零桂粥爪帕碌萍巡哨硝故套电时伞档第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)若使纠继肥冈夕晌鸭屉棚烃稗痰邦劣付柔蓉芯祭屉拱熄床搅涣岁多哄嫂履第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)班街满腋们么调物臆错茅跪蓬涅建说依险训犬建音彝晒匀隐洲峪撂败流云第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。坦届党拜包们噶皑豆摈糕旱榴得羹糖锻顿叼翠赖座锻台蛮卤育叮艾竞曹立第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。骇圭非湛稻摹坦饼顶怨乓疟划恰灭申嘻酞跟预碍敝冒肩趁储滩苗脓拢养鸦第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。叔圭霹纬刁浩名汰扬袁疼藏曼漂皿抚艰渔照府萨语诈鹤揪服扳匹瘦徽口坦第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件