文档介绍：摘要国家审计署在《年五年审计工作规划》中明确提出积极开展年效益审计工作达到整个审计工作的%至%,效益审计已成为我国国家审计的重要内容。我国政府不断加大对公路的投资力度。年月我国第一条高等级公路嘉沪高等级公路建成通车,年达ɡ铮邮澜绲诙弧9建设项目投资金额大、费用使用过程复杂、建设期长,由于受多种因素影响,在项目建设过程中暴露出了很多投资不合理、效益低等现象,同时,由于公路是公共产品,效益审计评价不仅要关注经济效益,还要关注社会效益和生论文运用审计运行理论、公众受托经济责任关系理论,效益评价理论等,对公路建设项目效益审计评价的现状和评价机理进行了分析,具体分析了公路建设项目效益审计评价存在的问题、内涵、特征、目标、功能、评价内容,对公路建设项目效益审计评价的运行机制进行了探讨,分析了公路建设项目效益审计评价与项目评价的联系与区别,给出了公路项目效益审计评价系统审计评价指标体系和模糊综合评价模型,并应用于兴凯湖公路建设项目的效益审计的实证分析中,使理论与实践密切结合,在借鉴现有研究成果的基础质,审计评价模式和方法,效益审计评价标准等方面提出了完善公路项目效关键词:公路建设项目;效益审计评价;经济效益;社会效益;环境效益效益审计,在审计力量上逐步加大,态效益。因此,公路建设项目效益审计评价具有重要的理论和现实意义。的框架。从经济效益、社会效益、环境效益三方面构建了公路建设项目效益上,结合公路建设项目效益审计评价评价实际从提高公路项目审计人员的素益审计评价的对策。哈尔滨丁程大学硕士学位论文
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日期:冲垆月少哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者┳:
,随着经济的发展,我国审计机关也逐渐高度重视效益审计。并把效益审计作为今后五年工作的三大任务之一,在审计力量上逐步加大,年效益审计工作达到整个审计工作的%至%,年达到%,这充分说明效益审计已成为我国国家审计的重要内容。夜欢霞哟蠖怨返耐蹲柿Χ目前,全世界已有多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了万公里。美国目前高速公路总长度为万公里,居世界第一位。我国大陆公路建设起步较晚,从年代开始进行建设前期论证,年代起步建设。年月我国第一条公路嘉沪公路建成通车。至年年代末,相继建成了沈大、广佛等公路。年代,公路建设发展步伐加快,相继建成了京津塘、京石等一大批公路。短短十几年,公路建设经历了几次大的跨越,年突破公里;年接近公里;年ɡ铮黄一万公里;年达ɡ铮邮澜绲谌唬甏公里,居世界第二位;年达ɡ铩年月日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过交通部制定的《国家公路网规划》。会议指出,公路是重要的交通基础设施。制订国家公路网规划,对于确保公路项目建设有序进行,建立和完善综合交通运输体系,促进经济发展和社会进步,都具有重要作用。鹿ü补芾碓硕男似鸷头⒄新公共管理运动是公共项目效益审计发展的环境,从一定程度促进了公共项目效益审计的发展。新公共管理运动兴起于世纪年代,它是一个公共行政模式由权利至上发展到责任至上的进化历程,其核心特征是对政府哈尔滨工程大学硕士学位论文
投资的公共项目效益及责任的高度关注。它强调人民知情权、政府透明度及政府问责制。新公共管理背景下的公共项目效益审计则更多地体现为一种消费者为公共服务进行直接控制和选择的市场责任机制,也就是说,新公共管理运动在推动公共项目效益审计发展的同时,也导致其从一种政治意义的权力制约机制转变为一个市场化的绩效评估工具。为推动我国政府公共项目效益审计的发展,需要扩大审计需求、提高审计能力。夜梅⒄苟怨方煌ㄌ岢龈咭G从我国国民经济发展对公路交通的要求来看,随着经济的快速发展莨务院发展研究中心一份研究报告预测,未来年中国经济将持续“走牛”,其中在年至年间,中国经济的潜在增长速度可以达到甇%一%,在年至年间,中国经济的潜在增长速度可以达到穇%。客、货流运输量增大,则必将对公路交通提出更高的要求。另外我国自然资源分布不均匀的现象不会根本改变,跨地区的大宗货物运输将长期存在,因此,只有增大公路等基础设施建设的力度才可能满足这种增长的需求。方ㄉ枰⒁幌盗械奈侍公路建设的同时引发了一系列的问题,例如资源消