文档介绍：:..乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站1号风道围护桩施工方案项目总工:项目经理:中铁四局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程08标段项目经理部二O一六年四月二十六日乌鲁木齐轨道交通一号线工程八楼站1号风道围护桩施工方案编号:WLMQDT-TJ08-BLZ1HFDWHZSGFA版本号:发放编号:编制:复核:审核:批准:有效状态: 21号风道结构地质纵断面图 3222水文地质 9521资料准备 9522施工机械与设备 、电供应及通讯 9524场地与道路运输 」采用掏渣法进行清孔 20&质量保证措施 218」质量保证体系 22821加强施工前的质量管理措施 22& 、检测管理 (1)《乌鲁木齐市城市轨道交通1号线八楼站附属结构(六)1号风道及3号生入口围护结构施工图》;(JGJ79-2012);八楼站岩土工程勘察报告;《建筑地基处理技术规范》《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97);《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013);(7)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999);《混凝土结构工程施工质量及验收规范》(GB50204-2002);《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003);(10)相关文件、标准及安全技术规程;(H)1・2编制原则针对八楼站进行的施工调查结果。(1)根据八楼站1号风道施工围扌当、管线临时迁改施工步骤,合理组织施工生产;(2)根据水文和地质条件及地表建(构)筑物、地下管线分布情况,严格控制作业环节各项指标在规范允许的范围内;(3)以现场量测数据作为指导施工的科学依据,及时调整施工技术参数;(4)充分考虑城市施工特点,合理布置施工场地,科学安排施工顺序,从场地布置、施工工艺等方面入手,减少对周边环境的影响;(5)根据合同工期目标要求,强化工期管理;,紧急疏散垂梯(局部3层)与1号风道结构合建,,,。3号出入口伴一号风道而建,于1号风道西侧及南侧设置,分两级提升,敞口段面向东侧,-lm,并在3号出入口中间休息平台处设置联络通道与紧急疏散通道相连。除风道出入口结构与主体间()通道采用暗挖法施工外,其余1号风道及3号出入口结构均采用明挖法施工,因为1号风道部分施工场地兼做王家梁站〜八楼站盾构始发场地,经过业主及施工单位沟通,1号风道东侧端部结构上方设置临时盖板,盖板施作完成后将该局部范阖内的场地交付盾构始发场地使用,盾构始发后再进行1号风道基坑的开挖作业;同时根据基坑开挖深度,1号风道及3号出入口基坑分期进行施工,一期施作1号风道及3号出入口第一提升段结构,二期施作3号出入口第二提升段结构。1号风道内设置盾构吊出井,王家梁站〜八楼站区间右线于八楼站内接收后,转向平移至盾构吊出井吊出。围护桩平面布置图n=D①