文档介绍：:..目录一课程设计目的 3二课程设计内容和要求 32」设计内容 31设计过程 32所用器件简介 33设计所需器件川纳 6二设计方案 63」设计思路 8四课程设计总结 10五参考文献 101、 课程设计目的1常握电子电路的一般设计方法和设计流程;2学****使用NIMultisimlO软件绘制电路原理图及PROTEL软件绘制印刷板图;3掌握应用NlMultisimlO对所设计的电路进行仿真,通过仿真结果验证设计的正确性。2、 课程设计内容和要求:、设计内容1设计过程1) 使用NIMultisimlO软件绘制原理图。2) 使用PROTEL制作PCB版图。3) 应用NIMultisimlO对所设计的电路进行仿真。2所用器件简介(1) 74LS160计数器的功能74LS160是一个具有异步清零、同步置数、可以保持状态不变的十进制上升沿计数器,共有54/74160和54/74LS160两种线路结构型式。74LS160界步清零端/MR1为低电平时,不管时钟端CP信号状态如何,都可以完成清零功能。74LS160的预置是同步的。当置入控制器/PE为低电平吋,在CP±升沿作用下,输出端Q0-Q3与数据输入端P0-P3一致。对于54/74160,当CP由低至高跳变或跳变前,如果计数器控制端CEP、CET为高电平,贝IJ/PE应避免由低至高电平的跳变,而54/74LS160无此种限制。74LS160的计数是同步的,靠CP同时加在四个触发器上而实现的。当CEP、CET均为高电平时,在CP上升沿作用下Q0・Q3同时变化,从而消除了异步计数器中出现的计数尖峰。对于54/74LS160的CEP、CET跳变与CP无关。74LS160有超丽进位功能。当计数溢出时,进位输出端(TC)输出一个高电平脉冲,其宽度为Q0的高电平部分。在不外加门电路的情况下,可级联成N位同步计数器。对于54/74LS160,在CP出现前,即使CEP、CET、/MR发生变化,电路的功能也不受影响。选择74LS160主要用于接受脉冲,计算路程,及用其进位输出使控制车费的计数器工作进行计费。(2)74LS283加法器组成预置数计数器1**********..1...+•讯+++1T1 11111111㊉图374LS283结构图74LS283加法器是4为超前进位加法器,能够实现两个数值信号的相加。在本设计小,先使加法器A端设为8,B端为计数器所输出的数值信号。而在本设计方案屮,用上一级传来的进位,用计数器输出,与8相加,这样就可以使输出数是从8到9,后又可从0到9循环。(3)74LS85比较器的组成和内部结构74LS85比较器的内部结构主要如图4所示,其功能表如图5所示。A>B A=B A<Balbl图474LS85结构图輸入辅出4】Bi^0巧04b心B5XXXXXXLXXXXXXLXXXXXLA2<S2XXXXXL&尸坊彳21XXXXL妒场彳2=场4产方1XXXXLA严3心1XXXLAy=By妒场心1XXXL妒鬲冲1可】4°=色)HLLLArBi如%LHLL4冃iA盲BqXXHH4严3A亍B)心】Aq=BqHHLL4尸禺A\=B}LLLL图574LS85功能表74LS85比较器是一个4位数值比较器,它是由高位开始比较,逐位进行。若最高位已比较出大小,则以后各位大小都对比较结杲没有影响;如杲最高位相等,则比较次高位;同理,次高位己比较出大小,则以后各位大小对结果没有影响。如杲4位比较都相等,则再看级联信号输入。级联输入信号是由低位比较器的输出而來3设计所需器件归纳表1所需的器件序号器件型号数量1计数器74LS160102加法器74LS28313比较器74LS8514与非门74LS0085与门74LS0816非门74LS0427四输入或非门N0R418七段数码显示器DCD-、设计要求设计一个出租车计费系统,具体要求如下:。按照太原出租车的计费标准。。,详细说明设计的出租车计价器工作流程;,起步价按8元/3公里,超出里程单价按2元/公里进行计价。3・具冇里程显示4位,分辨率为1公里,收费显示4位,分辨率为0」元。3、、设计思路通过信号发生器模拟汽车车轮上传感器传来的脉冲信号,用计数器进行计数,然后触发里程计数器进行累加,依次向高位进位并用4位数码管显示路程;另一