文档介绍：在正常情况下,发动机时会烧掉一部分来自
对缸体、活塞和气门润滑用的机油,但消耗量应
当很少(属于正常消耗),如消耗量超出正常范
围,就算是我们常说的“烧机油”故障了。如果
汽车排气管冒蓝烟,或者在一个保养周期内机油
油位低于油尺的最低限,车主就要注意检查发动
机是否存在机油渗漏或烧机油了。
据了解,目前国内没有一个强制性的机油消
耗量标准,这可能与机油消耗量受很多外围因素
影响有关(中国式堵车)。例如,如果发动机长
时间怠速或高负荷运行,其机油消耗量肯定会比
正常路况中等负荷下要高出很多。这也就说明为
什么,奥迪,宝马等知名进口品牌进口进入国内
就出现烧机油的情况。
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目前汽车行业内有一种约定俗成的衡量标
准,即在行驶 5000 公里的保养里程里,机油的
损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。另一种
说法是,新车在磨合期(3000-5000 公里)过后,
机油消耗量在 升/1000 公里之内为正常。
汽车在什么情况下会烧机油?别急,车易安
马上为您简述。
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的
机油。会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或
过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸
壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。车
易安建议使用车易安搜索引擎建议的机油粘度
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标准来做保养。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活
塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入
燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密
封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风
口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲
轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受
过损伤,这基本会发生在 7 年以后,车易安建议
定期检查车辆发动机情况。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机
油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机
润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入
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燃烧室燃烧。车易安建议,保养还是需要去专业
的汽车维修服务商家。
4、涡轮增压器漏油(车型带 T 的)。涡轮增
压器装在排气管前端,温度很高,涡轮和泵轮在
发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟 1-2
万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,
该车有 1 条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承
漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管
的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排
出。(车易安表示这种情况只会在中国式堵车发
生,国外路况比较好。)
5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油
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封漏到燃烧室中燃烧。
以上是车易安罗列的烧机油情况,下面和大
家说下如何防止烧机油:
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很
多车主从来不看车辆使用手册,开车几年至今不
知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的
机油,在使用机油问题上有很大的随意性。使用
机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标。现
在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车
的机油,不遵守规定的建议,可能会引起烧机油。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行
驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断