文档介绍：浅谈铁路桥梁混凝土施工技术摘要:桥梁施工中,混凝土工程尤为重要,本文针对铁路桥梁施工中的混凝土工程做了简要分析,并简要分析了混凝土施工中的一些施工要点。关键词:铁路桥梁;混凝土施工中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号: 1混凝土运输的基本要求 。近距离运送采用吊斗运输,远距离输送采用混凝土拌合车运输,而低流动性混凝土则要用混凝土泵来运送。 。混凝土从搅拌地点运送至灌筑位置要求运转次数最少,且距离最短。从混凝土从拌和机内导出到灌注至捣固完毕,这期间的时间不能超过规定的允许时间,如超出规定时间,则会影响混凝土的质量,此种情况应在灌注点检查混凝土的稠度,并作实验块的强度检查,一般混凝土从高处倾落会发生离析,但不宜超过2米,如果倾落高度超过十米,则应在串筒内附加减速叶片。 2混凝土的拌制 。生产商品混凝土由大型搅拌站拌制,配合混凝土搅拌则由小型搅拌站负责,深水桥墩基础的混凝土由水上混凝土厂拌制。 。混凝土的拌制分两种,一种是人工拌制,另外一种是机械拌制,一般情况下混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土会由人工搅拌。不管使用哪一种拌制方法都应保证混凝土混合均匀,石子表面包满砂浆,并且颜色一致。混凝土拌制工程中,有的时候需要拌合添加剂,如有需要则应先把添加剂调成溶液,然后再人工搅拌与水中,在与其他材料拌匀。在此工程中,应随时检查和矫正混凝土的流动性和坍落度,并严格控制水灰比,控制用水量。 3混凝土的灌筑 ,预埋构件的位置等都要在混凝土灌注前仔细检查,还有模板的紧密程度以及模板表面是否清洁润滑都会影响混凝土的灌注效果。灌注方法有分层灌注和一次灌注两种,分层灌注又分为斜面分层和水平分层。混凝土的灌注方法与混凝土的密实度和稳定性密切相关,而且会直接影响到混凝土的质量,所以,必须从混凝土伴制能力、振捣能力、运距、灌注速度以及气温等多方面考虑,并制定出相应的混凝土灌注工艺。 、厚度较大时,采用分层浇注法,能够保证混凝土振捣密实,而分层浇筑厚度又与混凝土的稠度及振捣方式有关。所以,在使用插入式振捣器进行振捣时,;在采用平板振捣器振捣时,则分层浇筑厚度不能超过20cm;当用侧向着式振捣器时,分层浇筑厚度一般在30~40cm为宜。(1)水平分层浇筑一般用于中小跨径的T型,因为又高又长的梁体如果混凝土供应跟不上就会影响浇筑的进度,所以,此种情况一般采用斜层浇筑方法,此种方法可由梁的一端浇向另一端。(2)对于空心板梁的浇筑,一般会先浇筑底板,再立芯模,然后扎焊顶面钢筋,最后灌注肋板和面板的混凝土,待混凝土凝固后,便可撤去芯模。分层浇筑时,次层混凝土灌注并振捣完毕的时间必须在前层混凝土开始凝结之前,上下两层灌注时间不能超过1-,如有特殊情况,则应通过实验来确定允许的相隔时间。(4)如果上下两层灌注时间间隔过大,灌筑次层混凝之前前层混凝土就已经凝结了,那在其强度大于1200KPa的要求后,在经过结合缝处理才能浇筑到2500KPa后,才可以灌筑次层的混凝土。(5)在新老混凝土结合缝的处理中,有以下几点注意事项:凿除老混凝土表面的水泥浆和较弱层,使接缝面出现凿毛,并用水冲洗干净便于混凝土结合;接缝位置一般会刷一层净水泥浆,水平接缝