文档介绍：保定至阜平(冀、晋界)高速公路项目(K47+200~K53+300)桥梁施工方案陕西明泰工程建设有限责任公司:我们了解保定至阜平(冀、晋界)高速公路K47+200~K53+300段招标文件及图纸,粗略分析了一下四座主线大桥结构形式,为此我们结合工程的特点和地质地貌,提出了一些简单的施工方法,供公司领导和专家们参考,有不当之处请批评、指正,以下就作几个方面简述。一、工程概况保定至阜平(冀、晋界)高速公路,本合同段起讫桩号K47+200~K53+300,。全线地形为山岭重丘为主,沟谷纵横、地形质情况较为复杂,路线主要跨越赵家山谷、柏江、东迷城及沿线沟谷、人工沟渠和地方道路。其主要桥梁有:柏江大桥14×40(左线13×40),全长535米;东迷城1号桥11×30,;东迷城2号桥6×30,全长187米;以及古洞村1号桥17×30,;上部结构都采用装配式预应力混凝土连续T梁,桥墩采用桩式和薄壁空心墩,桥台有U型、柱式和肋式,基础为桩基及扩大基础。,工期18个月,质量优良。二、桥梁结构和地形分析A.⒉1柏江大桥⒉,分别为4×40+3×40+3×40+3×40装配式预应力混凝土连续T梁结构,中心桩号ZK49+279,交角90度,下部0#台为重力式U型桥台、扩大基础,1#~4#墩为φ220桩基础,其中1#、2#桩长为15米,3#、4#桩长为25米,1#、2#只设置底系梁,3#、4#在底系梁的基础上最设置中系梁,系梁为哑铃形,断面尺寸为190×160,中系梁为170×140;顶部为非预应力盖梁,尺寸为1337×200×190,墩柱高度为25米以内。设计为圆立柱,其直径为200。5#、6#、7#都为薄壁空心墩,Φ180群桩基础,4根为一墩(单幅),桩长25米,设置承台尺寸为1085×780×300,,属大体积砼。浙江大舜公路建设有限公司承台上设计成885×300的薄壁空心墩,分体式结构,高度在30~32米之间。8#~12#墩结构形式与1#~4#墩相同,13#台与0#台相同。右线为14跨40米T梁,分别为4×40+4×40+3×40+3×40装配式预应力混凝土连续T梁,中心桩号K49+235,交角90度。下部0#台为重力式U型桥台、扩大基础,1#~3#墩为Φ220桩基础,桩长为15米,设置底系梁。其中2#、3#设置中系梁,系梁为哑铃型,断面尺寸为190×160,中系梁为170×140。顶部为非预应力盖梁,尺寸为1337×200×190,其墩柱高度在25米以内。设计图为圆立柱,直径为200。4#~8#墩为薄壁空心墩,Φ180群桩基础,4根为一墩(单幅),桩长为25米,设置承台,尺寸为1085×780×300,,属大体积砼。承台上设置成885×300的薄壁空心墩,分体式结构,高度在26米~36米之间。9#~12#墩为桩柱式结构,桩径Φ220,桩长15米,除13#墩设中系梁外其余全部设置底系梁,,断面尺寸分别为190×160和170×140。立柱为圆型,直径为200,顶部为非预应力盖梁,断面尺寸为1337×200×90。两幅梁板总数量为162片。⒉、大理石花岗岩,采用人工挖孔、爆破。⒉,地形较为复杂,(10#墩位置),,,对施工便道的设置和机械行走带来极大的困难,但在9#~12#墩之间地势较为平坦,建议设立预制场和拌和场,在9#孔位内有乡村道路通过,加宽后可作为材料进出场的主要道路,交通较为方便。⒉,建议挖水坑集水,确保施工用水的充沛。⒉,可直接落火,在该桥位设置一台500KVA变压器,全线布置低压电网,每个墩台位置设立配电箱。自备100KW发电机组一台,以防停电造成损失。⒉#墩右侧设立桥梁工区驻地,高峰时施工人员达300名左右(包括预制场人员100名),实际驻地人员考虑200人住宿,挖孔桩及部分人员则考虑租民房。办公面积:8间×8×=230㎡生活用房:5人/间×40间×8×=1152㎡其它设施用房:20间×8×=576㎡B.⒉2东迷城1#桥⒉#桥为11跨30米T梁,分别为5×30+6×30装配式预应力混凝土连续梁结构,中心桩号K51+510,交角90度。下部0#台和11#台为桩基础,桩径Φ150,桩长12米,台帽断面170×130。1#~10#为Φ200桩基础,桩长12米,设置底系梁,断面尺寸170×140,其中2#~9#设置中系梁,断面尺