文档介绍：xxx扩能改造工程
Xxxxx大桥53~56孔(32+48+32)m现浇连续梁
模板支架预压方案
编制人:
审核人:
审批人:
中铁xx集团有限公司
2012年8月
目录
一、专项方案工程概况 1
二、施工组织机构 1
三、预压目的 2
四、支架情况 2
五、荷载情况 2
六、预压方法 3
、加载分级 3
、卸载分级 4
、测量及记录 4
七、安全措施 6
八、结构检算 7
Xxxx段扩能改造工程
Xxx特大桥53~56孔(32+48+32)m现浇连续梁
模板支架预压方案
一、专项方案工程概况
Xxx扩能改造工程,在YDK106+,与其平面交叉51°。跨越xx铁路线的特大桥第53~56孔采用(32+48+32)m现浇钢筋混凝土连续梁,。此梁为单箱单室等高度变截面箱形梁,梁底宽4m、顶宽7m、,腹板厚度36-80cm,底板厚度30-60cm,在端、中支点共设4各横隔板,底板设有进人孔,。
二、施工组织机构第八架子队
架子队长:xx
技术负责人:xx
现场负责:x
安全员:xx
质检员:xx
技术员xx
材料员:xx
实验员:xx
贝雷梁组装
贝雷梁吊装
加固班
防护班
三、预压目的
由于在支架安装过程中,各支柱、杆件与等各结点之间存在一定的间隙,在荷载作用下,除弹性变形外还将产生部分非弹性变形,所以必须对支架进行不小于施工总重量进行模拟预压,按照梁体混凝土重量的120%等效荷载进行充分预压,以消除非弹性变形,同时测出弹性变形,绘制出荷载—变形曲线,以找出支架对应于承担(支架理论上应分摊的除墩顶范围以外钢筋混凝土重量+施工荷载)荷载情况的支架下沉量,以便为确定底模预拱度提供依据。
四、支架情况
根据设计桥墩高度和现场情况及设计要求,采用贝雷梁支架现浇法施工。支架利用螺旋钢管下用法兰盘与承台连接,并各钢管柱之间用型钢连接保证支架整体刚度。再其上横桥向布置双56b工字钢作分配梁。贝雷梁作为纵向分配梁。施工时,严格控制焊接质量,经检测合格后方可进行下道工序施工。
五、荷载情况
根据分析,支架预压需要计算除墩顶范围以外的混凝土重量。
通过CAD按照设计结构尺寸绘制在墩顶范围内的断面图,并利用CAD面积查询功能,得断面积(阴影部分)- m2= m2。-=。
根据设计图纸可知,部分梁体在边墩范围内(),部分梁体在中墩范围内()。=-(3+)*2的范围内分担。从图上可知,梁端及中支点处断面都有横隔板,且截面都是变化的,,。
**=。中支点3m范围内梁体自重为3**=。边跨跨中截面总重为(-)**=,中跨跨中截面总重为(48-3)**=。(/ m3计)
结论:。取481t。
。。
六、预压方法
、加载分级
根据现场条件,采用堆码沙袋的方法模拟支架的实际受力情况对其进行等效逐级预加载,共加载3次,每次加载前后都检查所有焊接部位。
加载分四个阶段进行:
第一阶段,在支架对应的孔跨位置处按支架应分摊的此段钢筋混凝土重量的50%,边跨取240t(中跨取367t)模拟加载,观察支架焊接、变形情况。
第二阶段,在支架对应的孔跨位置处按支架应分摊的此段钢筋混凝土重量的80%,边跨取384t(中跨取587t)模拟加载,观察支架焊接、变形情况。
第三阶段,在支架对应的孔跨位置处按照支架应分摊的此段钢筋混凝土重量的100%,边跨取481t(中跨取734t)模拟加载,测试出支架承受该孔跨此段荷载时的荷载—变形曲线;
第四阶段,在支架对应的孔跨位置处按照支架应分摊的此段钢筋混凝土重量的120%,边跨取577t(中跨取880t)模拟加载,测试出支架承受该孔跨此段荷载时的荷载—变形曲线;
在模拟加载过程中,施工荷载按浇筑混凝土重量的120%计算,一并加载进去,也可根据现场进度情况分跨预压,以便更接近实际情况。
、卸载分级
也分为四个阶段,即从577t(中880t)→481t(中734t)→384