文档介绍：旧路面挖路槽施工方案一、 编制依据1、 《S208临湘江南至最兰坡公路改建工程第一合同段一阶段施工图设计》设计数据。2、 现行《公路路面基层施工技术规范》及冇关的公路技术标准。3、 试验和测量数据资料。4、 业主、监理对本工程的质量要求。二、 工程概况本合同段老路为24cm丿昆的水泥龄+40cm泥结碎石与3cm沥青表处+40cm泥结碎石的交替路面。其中K0+640〜K7+340、K10+270〜K12+000段为旧沥青路面,K7+340〜K10+270段为I口水泥栓路面。设计文件根据老路的结构类型,拟定的利用方案为在其上加铺面层和基层。由于旧路宽度不够,需对老路路肩开榊拓宽处理。旧沥青路而开槽拓宽设计方案为:,,深度为30cm,开挖到位后应立即表面清除浮土,进行乐载板或触探试验,当路基填料的不满足下述要求时:压实度$95%,1ICBR值$4吋,应采用掺石灰或其他稳定材料处理。处理完毕后回填两层15cm级配碎石,第一层釆用羊脚碾夯实,第二层采用压路机压实,()o除沥青路面开挖段落不进行开槽处理,其他旧沥青路面利用路段均需进行开槽处理。III水泥路面开槽拓宽设计方案为:两边开槽宽度为95cm,深度为与III碗路面厚度标号一致的25cm厚C35咼面板加20cm厚C15絵基层,开挖到位后应立即表面清除浮土,进行同I口沥青路面开槽相同的试验和处理方式。拓宽面板根据原水泥板接缝位置布设水泥板横缝。纵缝根据公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)要求采用设拉杆平缝形式。三、 现场及准备情况各项准备工作已就绪,具备开工条件。1、 级配碎石、水泥混凝十•配合比设计工作已完成,具体配合比及试验数据见后附试验资料。2、 导线点、水准点的联测已完成。3、 碎石、砂、水泥的各种原材料已准备好并对各项指标进行了检测,满足规范要求及施工需要。齐规格料进行了分隔存放,并对细集料进行了覆盖,以防用淋。4、 挖掘机、稳定粒料拌和机、压路机、运输车、水车等施工机械已准备好并已安装调试完毕,钢模等施工工具已准备好。5、 施工人员已到位并已分工完毕,实行定人定岗,责任到人。四、施工方案1、工艺流程:III沥青路面开槽拓宽:施工准备一测量放样一清表一挖路槽一路槽清理压实一铺筑第一层级配碎石一铺筑第二层级配碎石一养生I口水泥栓路面开槽拓宽:施工准备一测量放样一清表一挖路槽一路槽清理压实一浇筑笫一层C15殓一浇筑笫二层C35殓->养生2、 测量放样:由测量组进行屮线复核,检查路基宽度,根据基层宽度放出边桥,定出路槽开挖基线及开挖深度。3、 清表及开挖路槽:对施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及草皮和表土进行挖除。对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,也在施工前进行砍伐或移植。清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等,堆放在弃土场。路槽开挖前先对边线定位,用口灰线标记路槽边线。并在路槽边线外侧设置里程桩。路槽开挖采用挖掘机挖土,运输车配合运土的方式进行开挖。开挖深度按设计高程预留2-3cm,由人工清理整平,小型压路机压实。每隔10・15m需开挖临吋排水口,以利路基排水。4、 旧沥青路而路槽级配碎石铺筑:准备下承层:路基顶进行检查,要求表面平整、坚实、无浮土,没有松散和软弱地点,其各项指标已达到规范要求,另外在摊铺之前对干燥地段进行均匀洒水润湿。施工测量放样:由测量组进行屮线复核,检查路基宽度,根据垫层宽度放出边桩,测定每个点的高程(每10米一个断面,曲线段5m),确定毎个点与设计高程之差。放样组在屮桩及边桩处安装钢钎桩,(暂定),标示出每桩实际铺设厚度。厂拌料:混合料拌和机已经调试完毕,经测试所产混合料符合规范要求,施工中注意经常检查输送带送料情况,用水输送情况,确保各种原材料正常供应,使拌料符合规范要求;把握时间、天气的变化,适当调整供水量,%-%,并结合当天天气情况进行适当调整。混合料运至现场直至碾压结束时,其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配的试验。运输:由10吨以上自卸车把拌和好的成詁料运至工地,运输车数量根据生产能力和运距确定,并有适当的余量。自卸车备有蓬布,以防雨淋。卸料时控制卸料速度,防止离析。摊铺:采用人工配合挖掘机摊铺。摊铺吋保证平整度,严禁薄层贴补进行找平,但在碾压时,可用人工消除粗集料肉。严格控制级配碎石铺筑的标高,达不到标准,将精整铳削超高部分或清除重铺。摊铺混合料时,%-%,以补偿摊铺碾压过程中的水分损失。压实:经水准仪检测混合料松铺表面高程,横坡度合格后,及吋进行压实工序。第一层采