文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
我国铁路与高速公路的投融资比较研究
姓名:孔祥清
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:佟琼
20061201
摘要铁路作为重要的基础设施,对国民经济发展起着重要的推动作用。为实施我国铁路的跨越式发展战略,年《中长期铁路网规划》提出了未来十几年铁路建设的总体规划:到年,我国将建成超过万公里的客运专线和约万公里的其他新线,全国铁路营业里程将达到万公里。在如此短的时间内,空前的大规模铁路建设对于铁路融资来说无疑是一项挑战。长期以来,铁路作为一个典型和复杂的网络型基础设施产业,融资问题一直是个薄弱环节。铁路规划中万公里的客运专线建设由于良好的预期效益和特殊的经济属性,因此被视为本文以高速公路的投融资模式为切入点,尝试将成功的融资经验合理推广到正在建设的铁路客运专线项目上。首先,介绍了我国铁路建设的投融资体制,分析了正在大规模建设的客运专线的融资现状及存在的问题;然后,主要从投融资理论和操作实践方面,详细探讨了高速公路较为成功的投融资模式;在介绍了我国铁路和高速公路投融资的基础之上,重点对比分析了两者投融资的有关分项。两项基础设施在投资主体、融资结构、融资方式和融资规模等方面存在很大的差异,其原因主要是由基本属性、投资回报、投融资政策、经营管理体制和政府监管体制等不同造成的。最后,根据两者的相同点,借鉴高速公路的投融资模式,对于客运专线建设的投融资改革提出了以下建议:建立适应市场经济的管理体制;建立一套公开公正的计费和清算体系:建立调度协调监管机制,保障公正性;建立与客运专线市场化融资相结合的运价机制;借鉴高速公路模式,授予土地开发权或给予财政补贴;借鉴高速公路项目融资的经验;借鉴高速公路,加快客运专线企业证券市场关键词:客运专线投融资政策市场化融资的突破口。融资等。北京交通大学顾￡学位论文
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致谢本论文的工作是在我的导师佟琼副教授的悉心指导下完成的。从论文选题、论文开题、框架构思、具体写作到最后完成,每一环节都倾注了导师的大量心血。导师的指导不仅开阔了我的思路,更重要的是,导师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响,并将使我终生受益。在此衷心感谢三年来佟老师对我的关心和指导。在即将毕业之际,借此机会,我要感谢北京交通大学,感谢经管学院,感谢他们为我提供了难得的学习机会和优越的学习环境;同时,也非常感谢在校期间的所有授课教师的惠教和帮助。在这里特别感谢王红梅副教授、林晓言教授等老师,她们在论文开题时给我提出了许多建设性意见,使得论文得以顺利进行。当然,也要感谢同门的兄弟姐妹,感谢他们平时生活和学习中对我的帮助;特别感谢闫道锦同学,对我的论文修改提出了很多宝贵的意见。另外真诚地感谢我的家人,是他们的关怀和支持使我能够在学校专心完成我的学业。限于篇幅,对于那些没有具体提到的给予过我帮助和关心的人,在此一并致以深深的谢意最后衷心地感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位专家和教授孔祥清年月日
选题背景及意义铁路是国民经济发展的大动脉,作为重要的基础设施,对人类的文明进步以及经济发展具有重要的推动和支撑作用。但长期以来由于我国实行的计划经济体制,使得铁路的建设并没有得到相应的发展,造成铁路运输在客运和货运方面全面紧张,导致了铁路运输成为经济快速增长的制约因素。年绿啦抗岢沟车氖缶瘢岢隽耸迪种泄贰翱缭绞健狈展的战略构想,这是加快我国铁路发展的重大战略决策,是引导铁路大发展的重要纲领。年拢裨荷笠橥ü恕谐て谔吠婊贰5辏国将建成超过万公里的客运专线和约万公里的其他新线,全国铁路营业里程将达到万公里。根据《中长期铁路网规划》,规划约蚬ɡ锏摹八淖菟暮帷笨驮俗ㄏ咭约叭个城际快速客运系统,客车速度目标值达到每小时ɡ镆陨稀F渲校“四纵”客运专线:本虾?驮俗ㄏ撸嵬ň┙蛑脸そ侵薅ú垦睾>梅⒋锏厍本浜骸ü阒荨钲诳驮俗ㄏ撸踊1焙突D系厍本蜓簟ü大连驮俗ㄏ撸佣ū焙凸啬诘厍贾荨āǜV荨钲诳驮俗ㄏ撸映そ⒅榻侵藓投涎睾5“四横”客运专线:熘荨V荨ɡ贾菘驮俗ㄏ撸游鞅焙突6ǖ厍贾荨喜ǔど晨驮俗ㄏ撸踊V泻突6ǖ厍嗟骸易驮俗ㄏ撸踊1焙突6ǖ厍暇浜骸厍臁ǔ啥伎驮俗ㄏ撸游髂虾突6ǖ厍三个城际快速客运系统是指以环渤海、长江三角洲和珠江三角洲为重点地区,建设城际轨道交通系统公里。这就意味着,到年,我国铁路的投资总量将超过蛞谠#骄磕甑投资额在亿元以上。融资成为铁路建设重要而且紧迫的问题。年初,《中长期铁路网规划》确立了武广、郑西、石太、京津、合宁、合武、温福,福厦、甬温隹驮俗ㄏ呦钅亢突喝卮笸ǖ赖鲋氐愎こ獭5蹦昱嫉目9は钅慷区。北京交通大学硕貉宦畚引言
达多项,投资规模达多亿元之巨。。十一五”期间,中国