文档介绍：交通工程————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 交通量调查报告学院:建筑工程学院班级:土木106班小组成员:夏雨帆谢强吴强刘新徐赐东于朝洋叶建亮徐小勇周婵张珍杨武周丁陈昊洲邹开意郑炎昌调查时间:2012年4月26日交通量调查的意义交通量是指在指定时间段内,通过道路某一地点,某一段或某一车道交通体的数量,是描述交通流特性的最重要的参数之一也是是交通工程学中最基本的资料。通过长期连续的观测或短期间隙和临时观测,搜集交通量资料的交通量调查,可以得到通过观测断面的道路交通量、交通组成、交通运行及其变化规律(时变、方向分配、车道分配等)这样诸多有用的信息,为交通规划,道路建设,交通控制与管理提供必要的数据。针对这次的交通量调查实****我们小组选择在3号校门前的公路设站进行调查。调查时长12小时。这次的调查目的在于了解正常日期(非节假日)该路段早上7点至下午7点的交通量情况,调查该路段在各时段驶过车辆的种类并统计数量,分析总结其交通流规律,并对此适当提出合理建议。同时,本次的调查也重在培养锻炼我们的实践能力,为今后的专业学****打下坚实基础。二、交通量调查说明目的:通过观测,搜集交通量资料,了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律,为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。内容:城市道路半小时交通量调查(3)方法:人工观测(4)地点:江西省南昌大学三号门口(游泳馆旁)(5)调查对象:货车、客车、人力车(6)调查时间:2012年4月26日星期四7:00-19:00(7)调查周期:5分钟(8)调查工具:笔、纸、计时器、交通量调查表等三、基本要求连续记录从7:00——19:00的单位时间内(5分钟为一周期)道路某一截面的车流量,并按车辆分类记录,填入统一设计的调查记录表中。调查记录表内容要实事求是地填写,不能主观臆断造数据,并保证数据连续性。测量完毕小组之间要进行汇总并形成交通量数据表,之后同学之间作讨论分析。2012年4月26日星期四,我们进行了此次交通量的调查。本次交通量的调查是以一天内的交通量的数据作为此次调查的前提,通过观测,搜集交通量资料,了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律,为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。地点在江西省南昌大学三号门口(游泳馆旁),通过人工观测连续记录从7:00——19:00的单位时间内(5分钟为一周期)道路某一截面的车流量,这里的每5分钟为一周期是12个小时分成144个周期,在每个周期内记录车流量,周期与周期间相互衔接,不可间断,最后收集好144组数据并加以分析。其次重要点为货车、客车、人力车的分类,并且还有大小之分,车子类型的分类作为数据的基础,不可分类错误,造成全部数据瘫痪或可代表性不明。在调查中不能模糊不清的主观收集和处理数据,要全部以实际情况调查和处理相关数据,不可捏造,要保障数据的准确性和代表性。最后整体处理数据,绘成表格,总结所反应的问题和现象。四、调查步骤(1)选址:选定需要测量的交通路口。通过初步的勘察我们最终选择的调查地址是在南昌大学前湖校区三号门前的一条单向车道。(2)分组:我们团队由15人组成,将这15人分为六组,每组2--3人不等。高峰期由三人负责,非高峰期则由两人负责。具体分组情况为:第一组7:00-9:00(谢强,吴强,刘新);第二组9:00-11:00(徐小勇,杨武);第三组11:00-13:00(徐赐东,周丁);第四组13:00-15:00(叶建亮,张珍,陈昊州);第五组15:00-17:00(于朝阳,郑炎昌,邹开意);第六组17:00-19:00(夏雨帆,周婵)。(3)绘制调查记录表:经过组员间的商议决定出调查记录表,并且组员都熟悉了这次调查的原理、流程及方法;也提出了自己的看法,从而完善了这次调查的计划。(3)实地观测,记录:首先由第一组开始进行调查,一人记录一个小时,最后再由本组人员汇总;在下一组到来时,由前一组为他们讲明记录方法和经验;直到做完最后一组为止。(4)数据整理与分析:将记录的数据整理。由(徐赐东,叶建亮,徐小勇,于朝阳)负责数据的计算;由(夏雨帆,谢强,吴强,刘新)负责图表的制作;由(周丁,郑炎昌,邹开意,陈昊州)负责数据与图表的分析;由(张珍,杨武)负责整理本次交通调查的总结。(5)调查总结:将以上的原始数据、计算后的数据、绘制的图表、调查的总结全部汇总装订。五、数据分析交通量变化曲线图通过了解附近的地形分布,可以看到,我们所在的这条前湖大道横穿昌樟高速公路和G320;前湖大道的两边分布的是南昌大学和江西科技师范大学,往北走是一个规模较大的城开国际学园小区,小区周边是零零散散的当地居民(农民)。从这一天