文档介绍：工程任务和规模————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: ,滨临渭河,北倚五陵塬,是一座历史文化名城,其悠久的历史蕴藏着极其丰富的人文资源,独有的“塬、城、河”是城市历史内涵的重要元素。咸阳市在陕西省具有举足轻重的作用,改革开放以来,咸阳市的经济有很大发展,现已成为以电子、纺织、精细化工、医药保健等为主的现代化工业城市。西宝高速公路桥、312国道、陇海铁路、咸铜铁路等从市区穿过,西安-咸阳国际机场邻近城区。据统计至2002年底,咸阳市人口486万人,其中市区人口55万人;全市国民生产总值251亿元,工业总产值106亿元,农业总产值55亿元。2002年陕西省政府提出以陇海铁路沿线城市群与西安共同构成中心区、国家关中高新技术产业带和星火科技产业带为核心区的“一线两带”发展战略,要求“西—咸经济一体化”,协同发展。为了响应这一号召,为“西—咸”经济发展创造良好的外部发展环境,咸阳市委、市政府适时制定了渭沣两河四岸生态环境景观规划,规划目标是尊重历史、复兴文化、改善生态、再铸辉煌,使之成为渭河上一颗明珠、西北最大的城市景观。拟建的渭河咸阳城区段综合治理工程位于渭河中游的下段,是在保障防洪安全的前提下,对治理段河道进行综合整治,营造城市生态景观。工程建设将会带来显著的社会效益、环境效益及经济联动增值效益。(1)规划范围及设计标准现状基准年:2000年;设计水平年:2010年。规划范围:渭河咸阳市区城防段分南、北(即右、左)两岸。左岸西起西宝高速公路桥,东至陇海铁路大桥,();右岸西起西宝高速公路桥,东至陇海铁路大桥,。设计标准:根据咸阳市城市发展规划,到2010年城区人口将达55万人。设防区渭河南岸将是咸阳市的高新技术、商贸、旅游发展的重要基地,预计2010年人口将达到10万人。根据南北两岸堤防保护区的重要性,依据《防洪标准》及《陕西省渭河中游干流防洪工程可行性研究报告》审查意见,考虑到南岸现状开发建设情况,确定南岸的防洪标准为50年一遇,北岸的防洪标准为100年一遇。(2)堤防工程总体布置充分考虑城市建设状况和利用已成防洪工程,经方案比较确定咸阳城区段设计堤距不小于600m,可充分利用部分稳定耐冲的天然岸坎,有利于稳定河势。咸阳城区河段左岸西起西宝高速公路桥,东至非金属研究所,;右岸西起西宝高速公路桥,东至陇海铁路大桥,。西兰公路桥、陇海铁路桥分别从目前的渭河行洪桥孔宽约420m和338m,按600m堤距所要求的桥孔宽度进行扩孔。,将市区分为南北两个区。由于受自然条件和人为因素等方面的影响,常年大部分时间,主槽较窄,滩面裸露,河道内乱采、乱堆、乱种现象严重。长期以来,咸阳市及上游城市工业、生活污水直接排入河道,河道内水质污染严重。由于中水河槽受滩面发展侵占,逐年缩窄,形成小流量高水位的恶性循环。加之原有堤防工程标准低,质量差,使城市防洪压力增大。治理段现状与城市环境的改善和发展要求很不适应。从西宝高速公路桥至陇海铁路桥长约9km的城区河段,现状河床床面宽约450~760m,其中西兰公路桥位处宽约420m,铁路桥位处宽约338m,对现行河道行洪断面形成卡口,造成桥上游壅水,导致滩面出现淤积。,其中西宝高速公路桥至非金属研究所(以下简称非研所)段大多为自然岸坎,高程在百年一遇洪水位以上,虽属河道老岸,但由于无护岸工程,稍遇洪水,便有崩塌现象发生;非研所段为在建工程,建成后即可满足百年一遇洪水设防,1级堤防标准;非研所至西排洪渠段长674m堤防,是上世纪80年代末修建的,基本满足设防要求;,建成后即可满足设防要求;渭河2号公路桥至陇海铁路桥段长700m,陕西省水利厅已批复建设,为在建工程,建成后即可满足设防要求。,属无堤段,洪水对该区安全构成较大威胁。渭河城区段目前归属市水利局防汛办代管,既无专门管理机构也无管理经费的来源,更无长年专职管护人员,管理状况急需改善。“一线两带”和西安都市区(西安至咸阳一体化)发展战略实施步骤的加快,咸阳市委、市政府提出把渭沣两河四岸生态环境景观建设作为促进城市发展的重要突破口。渭河咸阳城区段综合治理工程,