文档介绍：西部公路蓝图
《中国公路》编辑部
7月20日在成都召开的“西部地区交通建设工作会议”,明确了资金和政策向西部倾斜,加快以公路为主的基础设施建设的方针,吴邦国副总理和黄镇东部长都强调了规划的重要性。胡希捷副部长对交通部制定的“加快西部地区公路发展总体规划”作了说明。
规划酝酿已久
八十年代中期,在国家“七五”规划中提出东中西部三大经济区划分,确定了先发展东部沿海地区经济的梯度发展战略。划分的东部12省市区,总面积130万平方公里,;中部9省区总面积285万平方公里,;西部10省市区,总面积545万平方公里,。广西、内蒙古两自治区虽地处东中部,但经济水平落后,根据党中央、国务院领导指示,对两自治区执行与西部相同的政策,目前广义的西部有12省市区,面积687万平方公里,,有50个少数民族。
经过改革开放20余年的建设,东部地区已进入自我发展,自我积累的良性循环阶段。而西部地区还相差很远,东西部的差距在进一步拉大。目前,年人均国民生产总值东部地区9483元,中部地区5249元,西部地区仅4052元。西部大开发,加快公路建设,正是邓小平同志“两个大局”和江泽民同志“三个代表”思想的具体体现。
去年,党中央、国务院作出“西部大开发必须加强基础设施建设,近期要以公路建设为重点”的指示,交通部于去年底提出了关于《加快西部地区交通建设与发展的汇报提纲》。今年1月,起草了《关于加快西部地区公路、水路交通发屁若干意见》,在昆明召开的交通工作会议上,广泛征求了意见,并向国家计划发展委员会进行了汇报。三四月间,国务院领导同志原则同意交通部的规划思路,规划正式进人实施阶段。
西部需要公路
全国公路建设自改革开放,特别是1998年加快公路建设以来,取得了很大进展。,公路密度、通乡、通村率进一步提高,预计今年底公路总里程将达140万公里。“五纵七横”和“两纵两横三条路线”国道主干线工程进展顺利。“两纵两
横三条重要路线”年底将完成67%,2002年可实现基本贯通。公路在国民经济发展中的作用越来越突出,但和发达国家相比,公路里程、密度和技术等级等还有很大差距。
改革开放20年来,西部公路建设成就巨大。1999年底,,,,,。按公路等级,有高速公路2529公里,一级公路1630公里,,。特别是“九五”期间,西部投资逐年加大,通路乡村数大幅提高。
西部8条国道主干线(不含内蒙古、广西两自治区)
(单位/公里)
路线
总长
西部里程
主控制点
丹东~拉萨
4669
2639
丹东、沈阳、北京、呼和浩特、银川、兰州、西宁、拉萨
青岛~银川
1562
471
青岛、济南、石家庄、太原、银川
连云港~霍尔果斯
4268
3364
连云港、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、霍尔果斯
上海~成都
2714
1020
上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都
上海~瑞丽
3370
1794
上海、杭州、鹰潭、株洲、贵阳、昆明、瑞丽
衡阳~昆明
1788
738
衡阳、南宁、昆明
二连浩特~河口
3602