文档介绍：前言
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC 247)提出并归口。
本标准起草单位:枣庄龙岳机床有限公司
本标准参加单位:中国汽车保修设备行业协会、江苏中大工业集团、辽宁营口美达汽车保修设备有限公司。
本标准主要起草人:李凤先、蔡杏江、田国华、王国翔、刘志余、黄东烁。
轮胎拆装机
1 范围
本标准规定了轮胎拆装机的术语和定义、产品结构和分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于拆装机动车轮胎的轮胎拆装机。
规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志(GB/T 191-2000,ISO 780:1997,EQV)
GB/T 699 优质碳素结构钢
GB/T :通用技术条件
GB/T 13306 标牌
GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件
JB/T 3997 金属切削机床灰铸铁件技术条件
JB/T 9873 金属切削机床焊接件通用技术条件
JB/T 9877 金属切削机床清洁度的测定
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
轮胎拆装机 tire changer
对机动车的轮胎进行维修或更换时,能够完成轮胎与轮辋的分离及装合工序的一种专用机器。
卡爪 claw chuck
轮胎拆装机无负荷时的运转。
空运转 run under no-load
轮胎拆装机无负荷时的运转。
4 产品结构和分类
结构及工作方式
整机应由床身、电气控制系统、轮胎夹紧机构、轮胎拆装机构等部分组成。
轮胎夹紧机构将轮胎夹紧,并使轮胎绕自身轴线旋转,轮胎拆装机构可沿轮胎轴向移动,并完成勾拉、挤压等工作,完成轮胎与轮辋的分离和装合。
产品分类
轮胎拆装机从结构布局上可分为立式和卧式两种型式,卧式轮胎拆装机典型结构型式示意图见图 a);立式轮胎拆装机典型结构型式示意图见图b)。
图1 轮胎拆装机
a)卧式轮胎拆装机;b)立式轮胎拆装机
1-床身;2-电气控制系统;3-轮胎夹紧机构;4-轮胎;5-轮胎拆装机构
型号
产品的型号表示如下:
最大拆装轮胎直径的十分之一,mm
产品代号:LTC(轮、胎、拆三个汉字汉语拼音第一个字母的大写)
示例:最大拆装轮胎直径为1600mm的轮胎拆装机的型号为:LTC160。
5 技术要求
材料要求
卡爪等主要夹紧、拆装部件的材料要求:
——钢件的机械性能应补低于GB 699中45号钢的要求,调质处理后硬度为HRC40~HRC45;
——铸铁件的机械性能应不低于JB/T 3997 中HT200灰铁的要求;
——可采用其他已经证明同样适用的原材料。
外观质量
外表面不应有不正常的凹凸、粗糙不平和其他损伤。
各部件安装