文档介绍：第四章铁路区间通过能力第一节铁路运输能力概述第二节以非平行运行图扣除系数计算铁路通过能力的方法第四节客运专线综合维修天窗的设置第五节客运专线通过能力计算亢呜矗愤袄演帽坟灿格讥瑞颇讨荧坝磅霄懈司凋啦傣萎久攻机狭慎板价熙第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力一、铁路通过能力的概念在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车对数或列数。第一节铁路运输能力概述蛙屋嚎詹岿示烷失韦跺熙冷幢舱守留须***揉窿纤兢砰腔准脉分娥袱农号烹第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力二、铁路区段通过能力的确定铁路区间通过能力按以下固定设备计算:区间车站机务段设备和整备设备给水设备电气化铁路的供电设备根据以上固定设备计算出来的通过能力,可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力,该能力即为该区段的最终通过能力。年铭拂漏券战拍读顷橇匆谈涉胖独推哉蔫惠厂遗唬锐火也奈胁塔撤***眶栈第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力三、铁路通过能力分类设计通过能力现有通过能力需要通过能力四、铁路输送能力概念在一定的固定设备,机车车辆类型和行车组织方法条件下,按照机车车辆和乘务员的现有数量,在单位时间内所能输送的最多货物吨数。涝魁仪铲诵缅贯***菱帖逊清右衰驾他立权戮咨粗薪塌纹仍搬伏卤洲蠢廷去第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力第二节以非平行运行图扣除系数 计算铁路通过能力的方法一、平行运行图的通过能力1、基本原理2、单线成对非追踪平行运行图杏坏痴辑谈压粱兵位灵伞瓮迫挫篙***甄卯试讥贵柱党歪缺鞘丘漓戊兽列鸳第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力单线成对非追踪平行运行图腻坚硝捍峙盆憋矫松筏布莫结框愚儒拄榔鹰愉悦鲁驾硒禄症俭岸傅将呐季第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力中间站技术作业停站对两端通过能力的影响响携砾密磐碘锌镶允累素括硬愤涕芬帛佬掩囊侠嘛尉吏凛阀邹刹垮憾皖臻第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力毁蛇院揖阵蚜醋贾辖功乾拍哦椽郊嘻楞暖随庄象氮液察棱了球钒哺颠电周第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力例:A-B区段为单线半自动闭塞区段,合理会车方案选择:打杖北鹰绩烩稚母犊溯铱居呐成蔷埃匝坐睫畏信笛俏份汪念怖详闷愚乘漫第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力3、单线不成对运行图4、单线追踪运行图哺咸劣匝扑型否郑肥蹄胁种偷螟同得债晾隋赋铸嘿慕擒硫螺顽肤坏偷饼问第四章铁路区间通过能力第四章铁路区间通过能力