文档介绍：文献出处: Martin E. The optimization of container berths and shore bridgecoordination scheduling [J]. Journal of the Transportation Research Board, 2015, 6(3):40- optimization of container berths and shore bridge coordination schedulingMartin EAbstractThe global economic development, the container quickly raised up into  growth of the import and export cargo throughput brings to the containerterminal larger benefits at the same time increase the burden of the port, have higherrequirements on the terminal operation efficiency. How is the existing equipment ofcontainer terminals, reasonable resource allocation and scheduling, monproblem facing the container terminal. Therefore, how to improve the terminalfacilities such as the maximum utilization of resources, to meet the increasing portdemand, improve petitive advantage, and has more practical meaning toimprove the working efficiency of the container terminal. The main content of thisstudy is berth, gantry cranes and set card co-allocation research, has plans to all shipto the port assignments during mathematical model is established with the target ofminimum cost, according to the characteristics of the scale model by icalgorithm, finally validates the effectiveness of the : System engineering; Water transportation; Gantry cranes allocation;Dynamic scheduling;1 IntroductionContainer terminal logistics is anic system, made of interactive and ponents, such as containers, ships, berths, yards, tracks, quay cranes andyard cranes trucks, labors munications, in a limited terminal space. It is plex discrete event dynamic system related to kinds plicated problems in logistics transport  scheduling (berth allocation) refers to the vessel arrival before or ording to each berth free condition and physical condition of the constraint for shipberthing berth and berthing order. To port berth scheduling optimization research hasmade important progress, but research is only limited to the s