文档介绍：工 程 项 目新建铁路石武客运专线河南段合 同 号SWZQ-7 标工程名称地基处理 CFG 桩施工施工单位中交隧道局石武客专河南段项目部二工区里        程交底日期交底地点前言我工区路基 CFG 桩加固工程量大,地质情况复杂,通过试验桩得到有效可行的施工工艺及参数,可以为大面积 CFG 桩施工提供科学依据。对优化设计、施工方案,进一步提高我单位经济效益都是非常必要的。对设计方案也是很好的验证,对科学组织下一步CFG 桩基施工具有重要的指导意义。 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范等。 试桩桩径 ,桩长 25m,桩间距 。 试桩地点根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件,经研究决定选择 DK913+150 左侧 200 米拌合站附近做 2 根桩作为试桩。 地质情况DK911+~DK914+ 地层为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层,地质条件较差,需进行地基处理。 水位情况地下水位较高,地下水位线位于地面以下 3~5m 处。根据对地下水的水质分析,其水质对混凝土无侵蚀性,施工用水可打井取水。地震动峰值加速度为 (Ⅵ度),最大冻结深度 。 钻进先慢后快,通过试验经确定钻机在当前地层条件下最佳钻进速度。 混凝土的坍落度分别取 160mm、180mm 做为试验参数;通过试验经确定当前施工条件下混凝土最佳坍落度。编号:施 工 技 术 交  拔管速度分别取 2 m/min、 做为试验参数。通过试验经确定钻机最佳拔管速度。 缩径情况、扩径系数及超灌系数; 钻机在本地质条件下的工作负荷情况(电流变化图); 钻机循环时间(单桩施工时间); 单机泵送角度以及管线布置方式; 配合输送车辆的情况; 每台钻机配备的施工人员(分工情况详细登记); 超灌桩长、桩长与平整地面标高的关系; 钻机垂直度的控制、钻机沉降情况观测(方法、下降值);: 钻机电机电流随速度变化图; 钻机钻进速度统计表; 混凝土输送车车辆最佳配置数量; CFG 桩混凝土平均超灌数量表; 钻机施工人员最佳配置及分工表;  钻机下沉量观测方法及观测数据统计表; 最佳保护桩长; 桩体完整性低应变检测图; 单桩静载试验或复合地基载荷试验表。  管理机构组织工区经理:邱立群工区总工程师:陈尚春质量负责人:韩宏伟试验负责人:姚兰发安全环保负责人: 管理机构框图见图 1。安质部图 1  管理机构框图工区经理工区总工程师工程部试验室安全质量保证试验保障  办公室、调度室加强工地与驻地人员的及时联系,用先进通信手段及时通报工地施工进展情况,以便领导有计划地贯彻试验方案。 全力保障人员来往工地的交通车辆,不能延误试验时机。 加强与监理方面的联系,对有必要见证的测试项目及时通知监理到场。 1 人技术人员 1 人技术工人 3 人普通工人 7 . 材料、配合比选定CFG 试验桩混凝土标号设计为 C15。试桩砼由驻马店市置地商品混凝土搅拌有限公司供应,泵送混合料按照设计参考配合比作为临时配合比。CFG 桩桩身混合料 28 天龄期标准立方体设计抗压强度不小于 15Mpa,坍落度设计要求:泵送混合料控制在 16~20cm;搅拌时间不少于 60s。对施工用水泥、砂、碎石、粉煤灰等材料做材料鉴定试验,各种原材料需满足规范标准和设计要求。通过试验检测选用的原材料分别为:水泥为  级的普通硅酸盐水泥;砂为中砂,含泥量小于 5%;碎石粒径采用 5~25mm;粉煤灰为 I 级。    号名    称数    量性    能1长螺旋钻机1良好2混凝土输送泵1良好325t 吊车1良好4混凝土运输车2良好5挖掘机1良好6推土机1良好7振动压路机1良好8装载机1良好9自卸车1良好10发电机1良好本次试验设备施工机械配备情况(见表 1)机械设备配备表                        表   施工放样:了解施工现场,确定地下无管线,再用推土机平整整个施工场地。平整后采用压路机碾压密实,达到最佳密