文档介绍：天津理工大学
硕士学位论文
政府投资高速公路工程造价管理体系改革研究
姓名:张颖
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:尹贻林
20080101
摘要论文研究的目的是要建立起有中国特色的政府投资高速公路工程造价管理体系,并且在改革对策研究中考虑与现有体系的过渡。通过立足于中国的实践,借鉴发达国家高速公路工程造价管理的经验,分析高速公路造价管理中的主要问题,提出解决这些问题本文首先对政府投资高速公路造价管理存在的问题进行了归纳,对国内外公路工程造价管理的文献进行了综述。在此基础上对政府投资高速公路工程造价管理体系的定义其次,通过项目区分理论界定了政府投资高速公路的属性,运用现代控制理论推导了公路工程造价最优控制理论,分析国际上几种主要的计价模式确定了改革经验借鉴的标杆,对建设项目“四制”进行了新制度经济学分析,最终确定了政府投资高速公路工程造价管理体系改革的目标模式。接下来,主要从政府投资高速公路建设项目计价依据的改革,政府投资高速公路建设项目关键控制点的改革,以及政府投资高速公路建设项目造价管理体制框架的建立这三个方面对高速公路工程造价管理体系进行了研究。从理论的角度分析了各个方向改革的具体措施,以便加强工程造价管理对高速公路建设项目建设中的资金控制的作用。最后,本文构建了市场经济条件下的政府投资高速公路工程造价管理体系,明确政府、行业协会、业主及承包商等在工程造价管理中的地位与作用,有利于指导和规范公路工程项目的价格形成的全过程中各参与方的行为,实现公路项目投资控制目标。我国政府投资高速公路工程造价管理改革除了实践的摸索,更需要理论指导和支持,因此本研究对深化公路工程投资体制改革以及提高公路工程投资效率具有重要的理论意义,通过对完整的造价管理体系框架下的深入研究,弥补我国理论界对政府投资管造价管理体系政府投资项目投资控制的对策。及内涵进行了界定。理体制的研究不足。关键词:
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导师签名:’彩学位论文版权使用授权书独创性声明必,年/,、使用学位论文的规定。特授权墨盗墨墨盘堂以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部或机构送交论文的复本和电子汐多年,月歹日学位论文作者签名:娼年本学位论文作者完全了解签字目期:签字日期:本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。/月芗日可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编,文件。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得
第一章绪论研究背景施初具规模。在政策的引导上,今后公路、水路交通基础设施建设的重点,⒄高速公路及其他高等级公路构成的干线运输大动脉,是通行能力很高的运输线路。特别是在已经或初步形成高速公路网的发达国家,高速公路在国民经济运行中的大动脉作用更为明显,其运输强度已大大超过铁路运输大动脉。以高速公路为主干的运输大通’道的形成,极大地改善了交通环境,从而有效地带动沿线经济带、城镇带的兴起,促使生产力布局向纵深发展,形成面状生产力布局,国际上很多高技术产业带都是沿高速公路两侧发展起来的。经过年的建设,特别是近年来,我国公路、水路交通基础设追求数量,而更应重视质量,一是指工程质量,二是指提高等级,促进基础设施升级】进入年以后,我国高速公路建设由探索阶段进入快速发展阶段。国家连续三年向高速公路的年均建设投入都超过亿元人民币,并且从年至年,我国高速公路以年竣工平均幽么蠖佑谑澜绲诙唬胰ü鞑赝猓渌鍪自治区、直辖市烁咚俟贰阓年间,我国高速公路建设累计里程如图所示。经过多年的努力,我国的高速公路从无到有,并进入了迅猛发展阶段,用年左右的时间,走过了发达国家一般需要年完成的发展历程。高速公路的发展,极大提高了中国公路网的整体技术水平,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了中国经济发展和社会进步【俊根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》,从年起到年,国家将斥资两万亿元,新建万公里高速公路,使中国高速公路里程达到万公里。据初步统计,在规划的万公里国家高速公路网中,目前已建成万公里、在建万公里、待建蚬ɡ铮直鹫甲芾锍痰ァズァ4ɡ锍讨校ú、中部地区万公里、西部地区万公里,建设任务主要集中在中西部地区,特别是西部地区的建设任务还相当繁重。建成这个系统大约需要年【俊通过以上分析可见,今后较长一段时间内我国高速公路建设项目的