文档介绍：35A-1
第 35A 组
基本制动系统
CONTENTS目录
概述. . . . . . . . . . . . . . . 35A-2 制动警告灯< 装配 ABS 的车辆> . . . . 35A-16
总泵< 未装配 ABS 的车辆> . . . . . . . 35A-5 HBB 电机继电器< 装配 ABS 的车辆> 35A-17
制动助力器< 未装配 ABS 的车辆> . . 35A-5 前轮制动器. . . . . . . . . . . 35A-17
液压制动器助力器< 装配 ABS 的车辆> 35A-6 后轮制动器. . . . . . . . . . . 35A-18
ABS-ECU、 ASTC-ECU、 HBB 蜂鸣器、制动管路< 未装配 ABS 的车辆> . . . . 35A-19
基本制动系统
35A-2 概述
概述
M2350000101443
特点· 采用了主动稳定和牵引力控制系统(ASTC),该
制动系统旨在提高可靠性和耐久性,并提供极佳的制系统将主动稳定控制系统和主动牵引力控制系统
动性能。结合在一起:主动稳定控制系统根据行驶工况降
低发动机输出,并在 4 个车轮上分别施加制动
制动性能
力,以控制车辆运动并避免危险情况的发生;车
·采用了 8+9 英寸的串联制动助力器,以在突然施
辆在摩擦系数较低的路面上行驶(如越野)或驱
加制动时提供足够的制动力。< 未装配 ABS 的车动轮打滑时,主动牵引力控制系统会自动施加制
辆> 动,从而防止驱动力在驱动轮打滑过程中出现损
· 采用了可以在较高减速度下保持较高制动辅助力失,并发挥差速器锁的功能,使车辆摆脱凹陷或
的液压制动助力器(HBB)。< 装配 ABS 的车辆打滑路面。< 装配 ASTC 的车辆>
> · 采用了电子制动力分配系统(EBD),即使车辆
· 为实现稳定的制动力并改善制动感,短轴距和长负载分配不均,也能确保最大制动力。< 装配
轴距−、车辆装配了英寸通风盘式
2800 3000 16 ABS 的车辆>
−
制动器,长轴距 3200、 3800 车辆装配了 17 英· 根据载荷的波动情况,采用了感载比例阀
寸通风盘式制动器。(LSPV)控制来自总泵的制动液压力,并防止后
稳定性轮过早锁死,从而提高制动期间的稳定性。< 未
· 采用了四轮防抱死制动系统(4ABS)来防止由装配 ABS 的车辆>
于车轮抱死所导致的打滑,以保持合适的制动距· 采用了独立的前后轮制动管路(H 管)。
离,同时保持稳定的车辆姿态和转向性能。< 装· 前后轮都采用了通风盘,改善了抗衰减性能。
配 ABS 的车辆>
维护方便性
· HBB 和 ABS 系统采用了诊断功能,从而提高了
检查便利性。< 装配 ABS 的车辆>
· 前后盘式制动器都采用了外盘分离式轮毂和转子,
简化了拆卸与安装操作。
基本制动系统 35A-3
概述
结构图
< 未装配 ABS 的车辆>
ࠊࡼࡽ఼ LSPV
ᘏ⋉
ৢⲬᓣࠊࡼ఼
ࠡⲬᓣࠊࡼ఼ AC608396AC
< 装配 ABS 的车辆>
HBB
ৢⲬᓣࠊࡼ఼
ࠡⲬᓣࠊࡼ఼ AC608397AC
基本制动系统
35A-4 概述
行车制动器
参数
项目短轴距、长轴距- 2800、 3000 长轴距- 3200、 3800
总泵< 未装配类型串联式−
ABS 的车辆> 内径(mm) −
制动助力器< 未类型真空式、串联式−
装配 ABS 的车动力缸的有效直径 216 + 217 −
辆> (mm)
增压比 (踏板踩踏力:240 N) −
液压制动器助力总泵类型单体型(带中心阀) ←
器(HBB) < 装总泵内径(mm) ←
配 ABS 的车辆
增压比(踏板踩踏力: ) ←
> 274 N
后轮液压控制方未装配 ABS 的车辆感载比例阀(LSPV) ←
式
装配 ABS 的车辆电子制动力分布(EBD) ←
前轮制动器类型(盘式制动器术浮式制动钳,双活塞,通风盘对置式制动钳, 4 活塞,通风
语) (V6-W45) 盘(V7-Z45)
制动盘的有效直径× 厚 241 × 26 280 × 28
度(mm)
气缸内径(mm) (2) ←
(活塞数)
制动衬块厚度(mm)
间隙调整自动调整←
后轮制动器类型(盘式制动器术浮式制动钳,单活塞,通风盘浮式制动钳,单活塞,通风盘
语) (V6-S44) (