文档介绍：摘要确重视。它的先进之处在于充分利用物流企业的专业服务,不但省却且底陨淼关键字:第三方物流,港口物流,二战后,物流首先在美国被应用到企业管理中。随后,风靡同本和西欧,日益成为发达国家经济中最引人注目和创造极高价值的领域之一,并逐渐地形成一个新的产业。我国自七十年代末引入物流概念。自那时起,国内的传统运输、仓储企业普遍向现代物流转型;一些大型的制造企业开始把自己的物流部门独立出来,积极挖掘第三利润源。第三方物流作为一种重要的物流运作方式,已经愈来愈多地受到工商企业的资源耗用,而且能够得到更高的效率和效益。对于物流企业而言,第三方物流也是其突破传统物流业务局限,开拓新领域的有效途径。本文在研究相关事实、数据的基础上,主要讨论我国目前第三方物流服务的特征以及利益来源和价值创造,分析研究第三方物流发展的内在动因。找出第三方物流发展存在的问题,提出发展第三方物流的几种模式。阐述了南通港口集团的港口物流发展现状,分析了南通港口物流内外部的优势和劣势,提出了南通港口集团发展第三方物流的模式,并设计出港口物流发展第三方物流的几种可操作性的实施流程,并对应用效果进行了分析。发展模式江苏大学在职人员以研究生同等学力申请硕士学位论文/\
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第滦髀研究背景世纪年代以来,随着全球竞争的加剧、信息技术的飞速发展,特别业、集中核心业务的高涨呼声,发达国家的物流业与物流管理经历了很大的变渐进性和高增长率的特征。据推测,第三方物流服务将成为世纪国际物流发种运输方式之间的协调和配合,没有整合好自身和社会的物流资源,自身的物随着全球经济一体化及新经济的发展,企业面临的生存与发展的环境日趋复杂。为了获得竞争的优势,企业必须采用新的理论与技术。物流作为经济领域的“黑暗大陆”及“第三利润源泉”,受到人们的广泛重视。物流的发展水平已经成为衡量一个国家综合能力的重要标志之一。是西方掀起的放松管制浪潮,让市场机制推动运输的发展,伴随着企业回归主化,作为现代物流崭新形态的第三方物流应运而生,并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿。从国外发达国家的经验来看,在短短的几十年中,物流已成为一国经济的重要支柱之一。全世界的第三方物流市场已经明显表现出了潜力大、展的主流。从我国目前经济发展来看,随着市场经济的深入,单纯依赖商流赚取利润的机会愈来愈少。因此企业逐渐将目光转向素有“第三利润源泉”之称的物流,纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心,想以此形成新的经济增长点。但在建设过程中发现,尽管物流一词引入我国已有多年的时间,但却很难找到系统研究第三方物流的参考资料。同时,出于我衡,不同的商品、不同的区域、不同的消费对象也要求有不同类型的物流中心、流通中心以及配送中心,这同样很难得到满意的理论研究支持。而国内的港口企业物流活动特别是中小型的港口物流活动更是不如人意,从数量上绝对是一个大国,但是从规模上来讲,相对竞争力较差,只能依靠本地的经济支撑和地方政府的扶持。原因在于绝大多数都处于各自为阵,缺乏各江苏火学在职人员以研究生同等学力申请硕‘貉宦垡
国内外的现状研究意义第三方物流在物流市场中的份额也一般在%左右,如德国占%,法国占%,英国为%,美国和日本在%以上。在我国物流市场化程度不高,物流产业还不成熟的环境下,大部分物流需求是通过企业自身完成的,因此,应该明确,不是所有的物流需求都是第三方物流需求。第二,这里所说的第三方物流需求不仅指部分剥离出来,通过第三方物流的形式来完成。物流企业将来能够挖掘出来,转方物流发展的潜力就越大,前景就越看好。第三,第三方物流需求不仅包括对传优势有着极为重要的作用。尤其在全球经济一体化及以电子商务为代表的新经济流增值服务没有完全到位,从而导致效益较差、竞争力较弱。目前世界第三方物流平均仅占物流市场总额的ィ词乖谖锪鹘戏⒋锏墓遥当前的需求,还包括潜在的需求。需求分析不应只着眼于眼前,应以动态的眼光来看待第三方物流今后的发展。尽管我国目前第三方物流的比重还较小,但随着经济的发展,物流供需双方的日益成熟,会有越来越多的企业将目前自营物流的化为社会化物流需求的部分,便是第三方物流的潜在需求。潜在需求越大,第三统的物流基本功能如仓储、运输等的需求,更包括对各种增值物流服务的需求口引。海外吞吐量最大的几个港口在港口物流建设和发展上也走在了前列,尤其是集装箱大港,通过大力发展港口物流,正逐步实现由第二代集装箱港口向第三代集装箱港口的转型:港口的定位也从中转港向物流中心转变:功能也由先前传统的港务管理功能向物流链管理功能转变。挎第三方物流对于降低企业物流成本、提高物流服务水平,进而形成企业竞争不断发展的今天,第三方物流正