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· 隧道/地下工程·
秦皇岛东港路公铁立交桥重建方案的研究与实施
李健
北京铁路局北京勘测设计院北京
摘要:论证秦皇岛东港路框架立交桥以下简称“东港路桥”采用爆破工艺,. 框
架桥,. 四孔框架桥技术方案的可行性。同时,给出拆除旧
桥的各种工艺技术参数,对此类型桥梁的改建进行有益的探索。
关键词:公铁立交桥;框架桥;顶进
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———
路公铁立交桥由于东港路的扩建,既有桥破除与重建
工程概况
的可行方案亟待深入研究。
随着城市建设及交通的飞速发展,越来越多的公东港路在铁路框架桥处新的改建道路断面形式
铁立交桥其孔径和净高已不能满足道路使用要求,需为:,两侧分别为. 宽三
要进行改建。年,位于秦皇岛东站西咽喉的东港上三下机动车道,.
辅路和. 宽人行道,道路红线全宽.。新建
收稿日期:——;修回日期:——
作者简介:李健一,男,工程师,年毕业于西南交通大学道路中线位于既有道路中线东侧.。由于桥位处
桥梁工程专业,工学学士。
道路拓宽较多,
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混凝土浇筑和位移值。
采用台混凝土输送泵左右对称浇筑,输送泵设
在距台架~ 远处,中间搭设输送管托架,这样输
送管不直接与衬砌台架接触,经过一个直角弯头和一翼:
段竖直向上的输送过程,混凝土输送初始阶段对衬砌\ Ⅱ, Ⅱ, 地基Ⅱ, Ⅱ, Ⅱ,
台架的冲击力减少。输送管伸入台架后,从预留通道图沉降观测点布置示意
浇筑工作面,每浇筑完成一定高度拆换一次输送管,同
结语
时安装预留通道中未安装的箍筋和分布筋,如此循环,
直到拱部封顶。封顶模板在拱顶正中每隔割孔安本工程应用上述两种方案进行施工,沉降和变形
装输送预埋管,预埋管顶端距初期支护表面不大于均在规范允许范围之内,混凝土表面光洁无错台。两
,并在模板外安装阀门,等到混凝土浇筑完成后关种方案比较而言,碗扣式脚手架具有灵活、方便,不受
闭阀门,取掉输送管,预埋管不再取出。衬砌长度、衬砌位置限制的优点;但拆装比较繁琐,需
台架沉降及位移变化观测要经过平整场地、铺设槽钢、搭设脚手架、安装弧型木、
安装模板等程序,且每一步骤都需要进行测量放样,循
由于二衬混凝土较厚,而且采用泵送混凝土施工, 环作业时间。而整体式台架具有不用拆装、移位
浇筑过程中必然对台架产生很大的压力,使之发生变快捷、就位迅速的优点;但不能在曲线上使用且衬砌长
形和位移。为随时观测其变化情况,在台架上设立了度不易调整,不能进行跳格施工,循环作业时间。
个断面组观测点,每个断面横向布设个点,、参考文献:
点垂直对应,点在台架上布设,通过垂球吊线布置—,地下工程防水技术规范.
点,点由在地面上打木桩钉小铁钉来定位,:中国建筑工业出
所示。浇筑混凝土前,测量出两点间的垂直距离版社..
—,铁路隧道施工规范.
作为初始读数,浇筑过程中,随时量测两点间的垂
—.铁路工程施工安全技